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근교의 복권 지속가능한 삶과 이동을 위하여

모빌리티인문학 총서 24 | MHE(Mobility Humanities Engagement) 7
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상품상세정보
ISBN 9791190901154(1190901153)
쪽수 160쪽
크기 154 * 218 * 17 mm /320g 판형알림

책소개

이 책이 속한 분야

지속가능한 모빌리티 장소의 출발점, 근교에 대한 고찰

모빌리티 관점에서 ‘근교’의 잠재력
프랑스국유철도공사SNCF가 창립한 독립적 연구 및 교류 기관인 ‘모바일 라이브스 포럼’이 2013년 개최한 국제회의의 성과물을 엮은 책이다. ‘도시 대 근교’라는 단순 비교에서 벗어나 지속가능한 발전이라는 측면에서 근교의 잠재력을 논한다. 유럽과 우리의 근교가 갖는 차이점에도 불구하고, 자폐적이며 자동차에 의존하며 경관이 단조롭고 도시에 비교 다소 심심하다는 정형화된 이미지를 넘어, ‘좋은’ 이동적 삶이 정착할 모빌리티 전환의 출발점으로서 근교를 제시한다.

근교, 연결되고 재배치되는 소영토
근교 공간은 미디어에서 즐겨 다루는 주제로, 공적 또 정치적 논쟁에서 점차 중요한 자리를 차지하고 있다. 그러나 현재의 방식으로는 지속가능한 도시를 건설하기 어렵다는 것이 유럽이나 우리의 공통된 고민이다. 기존 모델은 공간을 ‘집어삼키는’ 방식이기 때문이다. 이 책의 연구자들이 던지는 문제는 크게 세 가지다. 근교란 무엇인가? 근교 주민은 오염 유발자인가? 지속가능한 모빌리티는 가능한가?
도시인구 증가와 교통 기술의 발전으로 탄생한 근교. 이 책은 빽빽한 도시와 한 덩어리로 취급될 수 없는 ‘사이 공간’으로서 근교를 설정하고, 개인의 성취와 자유를 촉진하는 ‘좋은’ 모빌리티를 구현할 출발점으로서 근교의 가능성을 타진한다. 이를 통해 근교는 “온갖 과잉에 덜 끌리는, 연결되고 재배치되는 소영토”로서 제시된다.

목차

발간사_ 모빌리티 전환
서문_ 미래의 땅, 근교

근교, 그것은 정확히 무엇인가?
근교는 정의가 불가능한가?
자율성의 증대
생활양식과 경관의 다양성
관점의 변화

도농 주민은 야비한 오염 유발자인가?
도시 대 도농 구도 극복하기
위기에 적응하기
인터뷰┃유프 판 리스하우트 “AVL 마을은 살아 있는 예술작품이었다”
인터뷰┃에릭 프로피-브륄페르 “우리 역할은 모빌리티를 최대한 편리하게 만드는 것”

지속가능한 모빌리티를 위하여
도농에서 행동하기
인터뷰┃루도비크 뷔 “연장통을 열고 ‘자, 해 봐!’라고 말하자”
우리 앎을 넓히기
대안 모빌리티의 활성화
인터뷰┃장-루이 주르당 “덜 개인적이고 더 포섭적인 모빌리티를 촉진하고 용이하게 해야 한다”
인터뷰┃에릭 샤레롱 “목표는 이동하는 사람의 새로운 리듬에 적응하는 것”
세 개의 관점

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