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자동차의 역사

인류의 명작 3 | 양장
마이클 볼러 , 주세페 구차르디 , 엔초 리초 지음 | 하윤숙 옮김 | 김필수 감수 | 예담 | 2007년 12월 24일 출간

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상품상세정보
ISBN 9788959132591(8959132594)
쪽수 632쪽
크기 361 * 267 mm 판형알림
원서명/저자명 (The)great book of automobiles/Bowler, Michael

책소개

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인류사를 바꾼 상상력과 도전의 역사 시리즈『인류의 명작』3권《자동차의 역사》편. 이 시리즈는 인류의 역사에서 인간의 끊임없는 호기심으로 만들어낸 명작들의 탄생 과정과 기술발달과정, 역사적인 가치를 담아 보여준다.

《자동차의 역사》는 자동차의 발명에서부터 경주, 세계의 명품 자동차에 이르기까지 다양한 자동차의 역사와 인물, 사건들을 담았다.

상세이미지

자동차의 역사(인류의 명작 3)(양장본 HardCover) 도서 상세이미지

저자소개

저자 : 마이클 볼러

지은이
마이클 볼러 Michael Bowler
공과대학 졸업 후 35년 이상 자동차 업계에 몸담아 왔다. 1973년까지 10년간 잡지 <모터Motor>의 기술 참모로 일했으며, 세계 최초로 역사 속의 위대한 자동차들을 전문적으로 다루는 사진 잡지 <클래식카Classic Cars>를 창간했다. 1980년에는 다시 자동차 회사로 돌아가 애스턴 마틴의 중역을 지내다가 이후 자가토로 옮겼다.

주세페 구차르디 MGiuseppe Guzzardi
전문 저널리스트로, 15년 넘게 자동차에 관한 글을 쓰고 있다. 1980년대에는 연감 <벨로치타 앤 랠리Velocita & Rally> 마지막 판에 글을 기고했고, 1984년 최초로 컴퓨터를 기반으로 하는 통신사 스포츠 인포메이션Sport Information을 설립했다. 이후 타르가 플로리오Targa Florio 경주를 회고하는 잡지 창간호를 편집했으며, 월간 자동차 잡지 <구이다Guida>와 레이더 회사의 정기 간행물 <쿠페 앤 스파이더Coupe & Spider> <모노볼룸 앤 스테이션 왜건Monovolume & Station Wagon>의 편집 주간, 백과사전 <오롤로기 다 폴소Orologi da Polso> 출판 총책임자로 일했다. 최근에는 멀티미디어 작품 <알파 로메오-레이싱 100년Alfa Romeo: A Centry of Racing>(1997년)을 저술했으며, 현재까지 이탈리아의 중요한 자동차 관련 간행물에 글을 쓰고 있다.

엔초 리초 Enzo Rizzo
저널리스트로서 밀라노 가톨릭 대학에서 경제학을 전공했고 현재 밀라노에 거주하며 글을 쓰고 있다. 이탈리아 최초의 자동차 잡지 <구이다>를 통해 저술 활동을 시작했으며, 자동차 산업을 다루는 최초의 일간지 <오토링크 뉴스Autolink News>의 편집자로 일했다. 그 후 바로 전문 레이더 회사의 정기 간행물 <모노볼룸 앤 스테이션 웨건>, <쿠페 앤 스파이더>의 편집 주간을 맡았다. 현재 <겐테 모토리 스페치알 모터쇼Gente Motori Speciale Motor Show> 지에 신차 소개 기사를 쓰고 있으며, 전 세계 트랙 경주의 역사를 집필 중이다.

옮긴이_하윤숙
서울대학교에서 국어국문학을 전공하였고, 현재는 ‘펍헙 번역그룹’에서 전문 번역가로 활동하고 있다. 옮긴 책으로는《감정을 처리하는 3분 터치》《수도자와 상인》《영감》등이 있다.

감 수_김필수
현재 대림대학 자동차공학과 교수로 재직 중이며, ‘한국자동차문화포럼연합’ 대표로서 국내 자동차 애프터마켓의 선진화를 위한 각종 포럼을 주도적으로 결성하고 있다. 수백 편의 논문과 칼럼을 발표하였고, 칼럼집 《한국 자동차 업계 이슈 진단》《변해라. 그래야 한다》를 비롯해 18권을 저술하였다. 또한 10여 개의 특허를 보유할 정도로 왕성한 제품 개발을 진행하고 있으며, 200여 회의 기업 특강 및 각종 방송 활동도 병행하고 있다. 세계 최고의 인명사전인 미국 마르퀴스 후즈후Marquis Who's Who가 발행하는 세계인명사전 Who's Who in the World에 2000년 이후 9년 연속 등재되고 있다.

목차

서문

자동차는 태어날 때부터 오픈카였다
19세기 후반의 차
19세기 말, 20세기 초의 초창기 자동차
시원한 바람을 가르는 런어바웃, 로드스터, 투어링카
위대한 영웅과 그들의 업적

오픈카로‘돌아가다’
변신 - 토르페도
1920년대 유럽의 자동차
1920년대 미국의 자동차
오픈카 경주

자동차 디자인의 혁명
미국에서 디자인 작업실이 탄생하다
독창성과 틀의 파괴, ‘유선형의 미학’
유럽의 천재적인 차체 제작자들
자동차 경주와 ‘기능적인’ 유선형

컨버터블의 시대가 열리다
GT-도로에서 경주로, 다시 도로로
컨버터블 쿠페
컨버터블 세단
영국의 복고풍 로드스터

전후 유럽
카브리올레, 볼거리는 많지만 실속은 없는 차
스포츠카, 오픈카의 르네상스
비틀의 시대

미국의 대형 컨버터블

‘라 돌체 비타’
1960년대와 1970년대의 스타일
이탈리아의 자동차 디자인, 피닌파리나의 승리
소형 스포츠카의 시대
큰 유행 없이 제멋을 살린 미국 자동차

불황-장식을 없앤 소형 컨버터블
유럽의 컨버터블과 스포츠카
타르가로 넘쳐나는 미국
일본의 첫 오픈카

21세기로 나아가는 컨버터블
다시 제 갈 길을 찾은 컨버터블과 스포츠카

차세대 천재 디자이너

출판사 서평


질주의 유혹, 거부할 수 없는 도전의 역사
20세기 최고의 발명품, 자동차 역사 120년의 모든 것!

1886년 고틀리프 다임러는 말 없는 마차 형태인 최초의 자동차를 만들었다. 이후 120년간 자동차의 발달사는 20세기가 이룩한 기술적, 형태적, 상업적 발전의 상징이라고 해도 무방할 정도로 20세기를 가장 잘 보여준다. 또한 격동의 20세기 100년 역사를 지나는 동안 커다란 변화가 일어날 때마다 자동차는 이를 포착하고 반영해왔다.

이탈리아의 권위 있는 자동차 전문가인 세 명의 저자는 이 한 권에 자동차의 모든 ... 더보기

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  • 상상이상... yo**ee2021 | 2008-02-14 | 추천: 0 | 5점 만점에 5점
    신문광고를 보고 구입하게 되었는데 가격을 보고 망설이지 않을 수 없었습니다. 집에는 중3(95년)때부터 사서본 카*전 책이 있지만 3000부 한정본이라는 말에 덥썩 구입하게 되었습니다.   그리고 오늘 책을 받는 순간. 압도적인 사이즈와 무게에 놀랐습니다.   돈이 아깝지 않더군여.   표지의 F50을 보면 알수 있듯이 요즘나오는 최신의 차량은 없습니다. 개인적으로 요즘 나오는 차량은(엔초, 카레라GT, 베이론등등..) 다 고만고만해서 별 매력을 못느끼고 있었는데... 더보기

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