공유 경제(4차 산업혁명 시대의)

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원작의 감동, 번역의 새로움을 한번에.

2018.02.01 ~ 2999.12.31

상품상세정보
ISBN	9791159096334(1159096333)
쪽수	435쪽
크기	153 * 226 * 25 mm /632g 판형알림
이 책의 원서/번역서	The Sharing Economy / Sundararajan, Arun

책소개

이 책이 속한 분야

경제/경영 > 경제일반 > 경제학일반

4차 산업혁명은 경제와 산업, 일자리를 어떻게 변화시키는가?
우리 시대 최고의 공유 경제 전문가가 제시하는 명쾌한 해답

? 이 책의 특징
‘소유’가 사라진다.
‘고용’이 사라진다.
‘대기업’이 사라진다.
극단적으로 보이긴 하지만 이것이 4차 산업혁명이 가져올 미래 경제의 모습이다. 지금까지 소유하는 게 당연하다고 생각했던 많은 것들을 공유하며 살게 된다. 한 기업에 정규직으로 고용되기보다 독립적 근로자로 다양한 일을 하게 된다. 경제의 주체가 대기업에서 소기업 또는 개인으로 변화한다. 이것이 공유 경제의 권위자 아룬 순다라라잔 교수가 《4차 산업혁명 시대의 공유 경제》에서 보여주는 미래 경제의 단면이다.

상세이미지

출판사 서평

? 4차 산업혁명 기반의 공유 경제는 무엇이 다른가?
18세기 증기기관의 발명은 사회 전체에 큰 변혁을 몰고 왔다. 산업혁명이 일어나면서 오랫동안 이어져온 봉건제가 무너지고 자본주의 체제가 확립된 것이다. 특히 현대는 기업이 경제를 주도한다고 해도 과언이 아닐 만큼, 시장경제는 기업을 위주로 돌아가고 있다. 그런데 정보통신기술 기반의 4차 산업혁명 속에서 오랜 시간 탄탄하게 자리 잡아온 경제의 모습이 다시 변하고 있다. 기술의 발달이 기업 공급자와 개인 소비자라는 영역의 구분을 흐리게 하고 누구라도 자신이 소유한 유무형의 자산을 ... 더보기

? 4차 산업혁명 기반의 공유 경제는 무엇이 다른가?
18세기 증기기관의 발명은 사회 전체에 큰 변혁을 몰고 왔다. 산업혁명이 일어나면서 오랫동안 이어져온 봉건제가 무너지고 자본주의 체제가 확립된 것이다. 특히 현대는 기업이 경제를 주도한다고 해도 과언이 아닐 만큼, 시장경제는 기업을 위주로 돌아가고 있다. 그런데 정보통신기술 기반의 4차 산업혁명 속에서 오랜 시간 탄탄하게 자리 잡아온 경제의 모습이 다시 변하고 있다. 기술의 발달이 기업 공급자와 개인 소비자라는 영역의 구분을 흐리게 하고 누구라도 자신이 소유한 유무형의 자산을 제공하는 공급자가 되게 해주며, 이를 공유하는 것이다.
다른 사람에게 집을 빌려주거나, 차량을 공유하거나, 집안일을 돕거나, 일자리를 소개하고, 돈을 빌려주는 경제 활동 자체는 새로울 것이 없다. 특히 공유 경제의 핵심인 P2P, 즉 개인 간 거래는 산업혁명 이전의 주된 거래 모습이었다. 그렇다면 공유 경제를 과연 새로운 것이라고 할 수 있을까? 저자는 이 의문에 답하며, 21세기의 공유 경제를 특징짓는다. 먼저 공유 경제는 ‘선물 경제gift economy’의 속성을 지닌 교환이 아니라 화폐를 매개로 하는 ‘상업적 교환’ 활동이다. 또 산업혁명 이전의 교환(공유)이 인맥 안에서 이루어졌다면, 디지털 기술이 발달한 21세기에는 ‘낯선 사람과의 공유’가 가능해졌다는 점이다. 마지막으로 기술 기반 시장의 자본 동력이 ‘공유’ 행동 및 창업 활동을 극적으로 확대시킴에 따라 기존 경제 환경에서 가능했던 수준을 훨씬 넘어섰으며, 그 결과 상업적 가치의 중심이 ‘(대)기업’에서 디지털 장터를 기반으로 한 ‘집단(소기업)’으로 옮겨가게 됐다. 이 새로운 경제의 모습을 뉴욕대 스턴 경영대학원의 아룬 순다라라잔 교수는 대중 자본주의crowd-based capitalism라고 소개하며, 공유 경제의 또 다른 이름이라고 설명한다.

? 공유 경제에 관한 이론과 사례를 가장 풍부하게 담은 책
이 책은 공유 경제와 관련해서 지금까지 나온 모든 논의를 포괄적으로 살펴보면서 흩어져 있던 공유 경제를 하나로 모아 정리해준다. 1983년 루이스 하이드가 발표한 ‘선물 경제’부터, 2004년 요차이 벤클러의 ‘공유 패러다임’, 2005년 마이클 바웬스의 ‘공유 기반 동료 생산’, 2008년 로런스 레식의 ‘혼합 경제’까지, ‘공유 경제’가 본격적으로 탄생하기까지 그 개념이 어떻게 변화하고 발달해왔는지 살펴본다. 또 최근 공유 경제를 연구하는 로빈 체이스, 레이첼 보츠먼과 루 로저스, 리사 겐스키, 앨릭스 스테파니의 저서에서 ‘공유 경제’의 개념을 살펴보고, 공유 경제와 유사 개념을 주장하는 제러미아 오양의 협력 경제를 비롯해 긱 경제, P2P 경제, 대여 경제, 주문형 경제 등 다양한 용어에 관해서도 알아본다. 그리고 모든 것을 아울러서 정리해 공유 경제를 정의한다.
여기에 전 세계에 걸친 다양한 사례를 통해 공유 경제의 현실을 보여주고자 힌다. 우리에게도 익숙한 에어비앤비와 우버를 비롯해 리프트, 블라블라카, 태스크래빗, 인스타카트, 엣시, 핸디, 크레이그리스트처럼 성공한 사례들, 스리버드네스트, 포스트메이츠, 투지아, 위워크, 올라, 비즈잇, 베이어블처럼 아직은 낯선 사례들까지 다루고 있으며, 파격적인 플랫폼 OB1 등도 소개하고 있다.
이렇게 다양한 이론과 실제를 엮어가며 저자가 정의하는 공유 경제란 다음 다섯 가지 특징을 갖는다. 첫째, 제품의 교환 및 새로운 서비스의 등장을 가능하게 하는 시장을 창조한다(시장 기반성). 둘째, 자산과 기술에서부터 시간과 돈에 이르기까지 모든 자원이 가능한 한 낭비 없이 완벽하게 사용될 수 있는 기회를 제공한다(고효율적 자본 이용) 셋째, 위계가 있는 기업이나 국가가 아니라 분권화된 개인 집단이 자본과 노동력을 공급하며, 이 교환활동 역시 중앙 집권적 제3자가 아니라 분산된 개인 집단이나 대중 장터에서 이루어진다(대중 기반 네트워크). 넷째, 인력 제공 활동이 상업화하고 타인을 차에 태워주거나 방을 빌려주는 등 ‘사적인 일’로 치부되던 P2P 활동이 증가한다(사생활과 직업의 경계 모호화). 다섯째, 전일제 일자리 상당수가 계약직 일자리로 대체된다(고용 형태의 변화).

? 전 세계는 지금 공유 경제로 가고 있다
2013년에 데이비드라는 사람은 쓸 일이 별로 없는 트럭을 팔려다가 튜로라는 자동차 대여 플랫폼을 알게 되어 대여업을 하기로 마음먹었다. 여기서 나오는 수입에 매력을 느낀 그는 온라인 생활정보 사이트 크레이그리스트에서 5대의 중고차를 구매해 튜로에 대여용으로 등록했다. 2014년, 그는 이 차량들로 월 2,000달러의 수입을 올렸다. 그런데 이 차량들을 주차할 공간이 없었던 데이비드는 여유 주차공간이 있는 사람과 주차 공간이 필요한 사람을 연결해주는 스폿온을 이용해 이 문제를 해결했다. 그의 이 작은 사업은 지역 경제에 적잖은 영향을 미치고 있다. 데이비드는 중고차를 구매하고, 차량의 유지 보수를 위해 정비사를 고용하며, 자신의 이익을 주차 공간을 내준 사람과 공유하는 등 다양한 경제 활동에 참여하고 있는 것이다.
이처럼 소기업 또는 초소기업의 성장 추세를 수많은 국가에서 목격할 수 있다. 2015년에 영국 왕립예술학회의 연구 결과 영국 내 초고속 성장 산업 부문 고용에서 직원 수 9인 이하인 사업체의 고용이 가장 큰 비중을 차지하는 것으로 나타났다. 한편 카우프먼 재단에 따르면 2007년에 미국에서 창출된 일자리 가운데 3분의 2가 스타트업에서 나왔다고 한다. 또 미국에서 1인이 운영하는 비고용주 업체가 2003년에 1,800만 개에서 2013년에는 2,300만 개로 급격히 증가했다.
공유 경제, 즉 대중 자본주의는 다가오는 파도임이 틀림없다. 공유 경제는 자본의 영향력을 증가시키고, 다양성을 증가(소비의 증가)시키며, 네트워크 효과와 규모의 경제 개념을 변화시키고, 기회의 민주화를 기대하게 해준다.

? 기존 제도권을 벗어나는 경제, 어떻게 대비해야 하는가?
이 책은 현재 경제의 모습, 즉 자본주의가 변화하는 원인을 찾는 1부(1~4장) 원인과 그로 인해 찾아오는 경제의 변화인 2부(5~8장) 결과로 나눠서 살펴본다.
1장에서는 공유 경제가 무엇인지, 기술적 특징, 경제 주체, 물품과 재화 등의 교환 방식 등 다양한 방향에서 살펴보면서 이해를 돕는다. 2장에서는 공유 경제의 전신이라고 할 만한 이베이, 크레이그리스트, 코즈모 등의 성공과 실패 사례를 통해 P2P 거래 방식에 대한 기술의 발전, 데이터와 신뢰의 축적 등을 살펴보고 그 속에서 공유 경제를 성립시키는 요건들을 짚어본다. 3장에서는 공유 경제의 ‘플랫폼’을 살펴본다. 공유 경제는 위계가 있는 기업이 아닌 개인들이 점조직처럼 이루어진 특징을 갖고 있으며, 이들이 거래를 할 장소인 ‘플랫폼’이 필수적이다. 4장에서는 요즘 비트코인으로 한창 주가를 올리고 있는 ‘블록체인’을 다룬다. 블록체인은 교환활동의 탈중앙화에 중요한 열쇠다. 장부 자체가 개인에게 분산화되는 기술로, 제3자의 중개 없이도 신뢰할 수 있는 P2P 거래를 가능하게 해주기 때문이다.
5장에서는 공유 경제가 가져올 파급효과를 중점적으로 다룬다. 공유, 즉 대여는 제품의 소비를 줄여 경제를 위축시킨다는 목소리가 있다. 하지만 저자는 다양성의 증가가 합리적 소비의 기회 역시 증가시켜 경제를 활성화시킬 것이라고 말한다. 즉 여행지에서 저렴한 숙박업소를 구하지 못해 여행을 포기하는 이들이 에어비앤비를 통해 여행을 추진한다는 것이다. 이처럼 공유 경제가 가져올 경제의 불확실성과 악영향에 대해 저자는 다양한 이론과 심층적 분석을 통해 해답을 제시한다. 6장에서는 기존의 잣대로는 규정할 수 없는 새로운 공유 경제의 규제 움직임을 논한다. 이는 비트코인 규제 움직임으로 홍역을 치르고 있는 우리에게도 시사하는 바가 클 것이다. 7장과 8장에서는 공유 경제가 가져오는 일자리에 대한 우려와 기회를 진단한다. 미국과 영국 등에서는 우버의 기사들을 고용자로 봐야 하느냐에 관한 논쟁이 계속 진행 중이다. 공유 경제의 일자리에 관해 개인이 원하는 시간에 자유롭게 독립적으로 일하는 독립 계약자라는 시선과 주문형 인력을 저임금으로 불안하게 고용한다는 시선이 여전히 공존하다. 이는 공유 경제가 계속 진화되어가는 동안 우리가 떠안아야 할 문제다.
P2P 시장이 확장되면서 경제 활동이 제도권을 벗어나고 있다. 이 책은 공유 경제를 심도 있고 종합적으로 분석했으며, 공유 경제를 향한 움직임이 경제 전반을 어떻게 변화시키고 있는지 통찰을 제시한다. 4차 산업혁명이 사회와 경제에 어떤 변화를 가져다줄지 궁금한 경영 전문가와 정책 결정자들은 물론 이 시대를 살아가고 경제활동에 참여하는 이들이라면 한번 읽어봐야 할 책이다. 닫기

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공유경제, 무엇을 어떻게 얼마나 변화시킬까 qu**tz2 | 2019-01-03 | 추천: 0 |

심심찮게 ‘4차산업’이라는 단어를 듣고 있다. 정확히 무엇을 의미하는지는 잘 모르겠으나 단어를 들을 때마다 시대가 달라졌음을 실감한다. 과거 같았으면 그게 무슨 직업이냐며 핀잔을 들었을 법한 것들이 유망 직종으로 떠오르고 있다. 누군가에게 안정적으로 고용돼 임금을 받는 게 속 편하다는 발상은 여전하지만 현실은 우리의 바람과는 전혀 다른 방향으로 향하고 있다. 위기일까, 기회일까. 몇 해 전부터 ‘공유경제’가 떠올랐다. 공유가 무엇인지도 잘 모르겠건만, 이 영역에 진출해 돈을 벌어보겠다는 이들이 생겨나고 있다. 이른바 블루오션인 셈이... 더보기

심심찮게 ‘4차산업’이라는 단어를 듣고 있다. 정확히 무엇을 의미하는지는 잘 모르겠으나 단어를 들을 때마다 시대가 달라졌음을 실감한다. 과거 같았으면 그게 무슨 직업이냐며 핀잔을 들었을 법한 것들이 유망 직종으로 떠오르고 있다. 누군가에게 안정적으로 고용돼 임금을 받는 게 속 편하다는 발상은 여전하지만 현실은 우리의 바람과는 전혀 다른 방향으로 향하고 있다. 위기일까, 기회일까. 몇 해 전부터 ‘공유경제’가 떠올랐다. 공유가 무엇인지도 잘 모르겠건만, 이 영역에 진출해 돈을 벌어보겠다는 이들이 생겨나고 있다. 이른바 블루오션인 셈이다. 몇몇 성공적인 기업의 등장에도 불구하고 이 분야는 어렵다. 전혀 다른 방식으로 사고하고 행동하는 이들 앞에 놓인 장벽이 상당수다. 제도의 부제, 기존 체제와의 갈등. 그럼에도 불구하고 공유경제는 거부할 수 없는 무언가로 서서히 우리의 삶에 스며들고 있다.
간만에 느린 독서를 했다. 정확히 말하자면 속도 내어 읽기가 힘들었다. 공유경제와 관련된 수많은 쟁점들이 책에서 다루어진 탓이 컸다. 각자 책을 받아들이는 방식은 다를 진데, 내 경우엔 내가 쉽게 떠올릴 수 있는 것들과의 접목을 통해 책을 이해해보고자 애썼다. 무엇을 공유할 것인가를 질문했을 때 우선적으로 떠오른 건 물건이었다. 오래 전부터 접할 수 있었던 중고물품 직거래 장터 등이 바로 그것이다. 어느 정도 사용하다가 사용 주기가 지났다거나(어린 아이 장난감인데 이를 사용하던 아이가 초등학교에 입학해 더는 사용하지 않는다거나 옷이 작아서 입지 못하는 등) 할 때 이를 필요로 하는 이가 지닌 다른 물건과 교환을 한다거나 시중 가격보다 저렴한 비용을 받고 이를 판매하는 경우가 이에 해당할 것이다. 실제로 공유 사업이라고 하였을 때 가장 빈번하게 마주할 수 있는 아이템이 바로 물건 공유에 관한 것이었다. 허나 책에서는 이를 공유의 핵심으로 보지 않았다. 공유 경제가 확산되는 데 지대한 힘을 발휘한 건 디지털 기술이었다. 이베이, 크레이그리스트, 코즈모 등. 책이 언급한 사례 중 몇몇은 나도 익히 들어본 것이었다. 기존 시장과는 다른, 하지만 결코 동떨어지지 않았으며 얼마든지 접목 가능한 플랫폼을 이들 기업은 제공한다. 자신들이 직접 물건을 판매하기도 하나 그들이 제공하는 플랫폼에 기대어 많은 사용자들이 소비자에서 판매자로의 전환을 도모한다. 수요와 공급이 만났을 때 거래가 이루어진다는 점은 시장에서와 동일하다. 그러나 거래를 전문적으로 하는 게 아닌 이상 이들 사이에는 ‘신뢰’라 하는 게 필요하다. 대면 없이 상대가 제시한 무언가를 기꺼이 구입하기 위해서는 상대를 믿어야 한다. 공유 사업이 공동체 활성화 차원에서 추진되고는 하는 까닭이 여기에 있다.
블록체인에 대한 이야기도 접할 수 있었다. 기술적인 부분은 솔직히 마음에 와 닿지 않았다. 다만, 정보나 부, 기타 많은 자원이 어느 한 곳에 집중되지 않는다는 점이 특이하게 느껴졌다. 과거 같았으면 모든 게 집결되는 지점을 파악해 차단하는 것으로 문제에 쉽게 대처할 수 있었다. 하지만 블록체인 경제가 활성화된 상태에서는 그와 같은 통제를 기대해선 곤란하다. 이 시스템 하에서는 집중보다는 분산, 즉 모두가 동등한 정도로 정보를 접하고 또 전파한다. 긍정적일 수도 있는 반면 부정적인 측면도 분명 존재한다. 합법과 불법 사이에서 위태로이 전개되는 줄다리기를 우린 익히 접해왔다. 어느 편이 승리를 거머쥐었는지, 아직 우리는 알지 못한다.
유연성과 자율성. 지극히도 이상적인 개념들이 책의 말미에 등장했다. 경직된 직업사회에 공유경제가 활기를 불어넣을 것이라는 핑크빛 전망에 대해서는 말을 아끼고 싶다. 어딘가에 소속되지 않아 느끼는 자유가 진정 자유로울 수 있을까. 좋게 말해서는 프리랜서지만 실상은 비정규직에 불과한 많은 직종의 실태를 아는 입장에서 이를 판단하기란 쉽지가 않다. 다른 건 모르겠지만 생존의 문제는 보수적으로 접근하는 게 옳다는 게 내 생각이다. 뭐든 쉽게 시작할 수 있다는 건 역으로 그만큼 쉽게 끝낼 수도 있음을 의미한다. 끝이 자신의 의지에 따른 것이라면 그나마 낫겠지만, 원치 않음에도 밀려나는 경우라면 이야기는 달라진다. 공유경제가 시도때도 없이 시작하고 끝내는 일의 만연을 초래한다면 곤란하다. 그러잖아도 불안을 호소하는 현대인에게 공유경제는 재앙처럼 여겨질 게 분명하다.
내가 너무 부정적으로 사고하는 건 아닐까. 지금 이 순간에도 기발한 발상으로 사람들의 마음을 줘락펴락 하는 이들이 많다는 걸 잘 안다. 적어도 공유 관련 아이템을 들고 시장에 뛰어든 이들은 남들보다 과감하며 창의적인 사고에 능한 이들임이 분명하다. 그들의 용기가 무모함이었음이 드러나기까지 그리 긴 시간이 소요되지 않는 게 현실이다. 아직은 그렇다. 확실히 우리나라의 공유경제는 걸음마 수준에 머물러 있다. 시간이 이번에도 큰 힘을 발휘할 것인가. 기다리면 변화하는 게 세상이라고 했다. 판단을 뒤로 미룬 채 예의주시해보련다. 공유라는 단어가 세상의 무엇을 어떻게 그리고 얼마나 변화시킬지... 닫기
공유경제 be**tyc | 2018-07-13 | 추천: 0 |

한국에는 마땅한 공유경제가 없다. 많은 스타트 기업들이 출현하고 있지만, 다 그들의 일확천금을 위한 승자독식을 위함이지 공유하기 위한 기업을 준비하는 사람은 없다. 국가에서도 중요한 정보들은 다 기관에서 취급하면서, 공무원들의 무능함으로 인해 좋은 자료들이 생산적으로 활용되기 힘들다. 이런 현실에서 공유경제는 계속 화두가 되는데, 사실 많은 사람들은 공유경제가 무엇인지 모른다. 에어비앤비, 우버 등을 생각하는데, 이런 것이 공유경제일까? 그냥 일확천금을 꿈꾸는 스타트업을 위한 자들의 선망의 대상이 될 뿐이지, 사회나 국가... 더보기

한국에는 마땅한 공유경제가 없다. 많은 스타트 기업들이 출현하고 있지만, 다 그들의 일확천금을 위한 승자독식을 위함이지 공유하기 위한 기업을 준비하는 사람은 없다. 국가에서도 중요한 정보들은 다 기관에서 취급하면서, 공무원들의 무능함으로 인해 좋은 자료들이 생산적으로 활용되기 힘들다. 이런 현실에서 공유경제는 계속 화두가 되는데, 사실 많은 사람들은 공유경제가 무엇인지 모른다. 에어비앤비, 우버 등을 생각하는데, 이런 것이 공유경제일까? 그냥 일확천금을 꿈꾸는 스타트업을 위한 자들의 선망의 대상이 될 뿐이지, 사회나 국가를 위한 공유경제 시스템은 아니다. 과연 어떻게 공유경제를 실현 시킬 수 있을까? 그 부분에 대한 답을 구해 본다.
물론, 쉬운 일은 아니다. 그럼에도 불구하고 더 심해지는 부익부빈익빈을 막기 위해서 공유경제의 개념을 정확하게 정립해야 한다. 닫기
4차산업혁명 시대의 공유경제~ 아룬 순다라라잔 e4**2000 | 2018-03-25 | 추천: 0 |

'4차산업혁명시대의 공유경제'(아룬 순다라라잔 지음/ 이은주 옮김)의 들어가는 글에서 Mary Meeker의 인터넷 트렌드 리포트(Internet Trends Report)를 인용하는데 '인터넷기반 사업모형과 소비자경험’을 소개하고, 공유경제를 설명하고 있다. 저자는 자원절약세대(ALG)과 자원다소비세대(AHG)의 개념을 통해’공유경재’를 말 그대로, 금세기를 주도할 새로운 경재활동 방식으로 정의하고 있다. 사실, 모두가 동의하는 것 중의 하나가 바로 자동차의 공유나 방의 공유가... 더보기

'4차산업혁명시대의 공유경제'(아룬 순다라라잔 지음/ 이은주 옮김)의 들어가는 글에서 Mary Meeker의 인터넷 트렌드 리포트(Internet Trends Report)를 인용하는데 '인터넷기반 사업모형과 소비자경험’을 소개하고, 공유경제를 설명하고 있다. 저자는 자원절약세대(ALG)과 자원다소비세대(AHG)의 개념을 통해’공유경재’를 말 그대로, 금세기를 주도할 새로운 경재활동 방식으로 정의하고 있다. 사실, 모두가 동의하는 것 중의 하나가 바로 자동차의 공유나 방의 공유가 아닌가 싶다. 저자도 자신의 경혐을 통하여 언급을 하고 있지만, 자동차야 말로 그 가격 등에 비하면 실제로 다 사용하지는 못하고, 사용시간 보다는 주차장에 있는 시간이 더 많아서 아까울때가 많다. 만일 공유를 통해서 투여한 자본의 일부를 회수하고 돈벌이도 된다면 좋지 않을까 하는 생각을 해본 사람이 많은 만큼 ‘우버’(차량공유 서비스)의 성장세는 폭발적이었다.

저자는 겟어라운드라는 서비스를 말하고 있지만 생소한 회사이며 그 서비스 모형이 우버와는 조금 다른 것 같다. 공유경재의 기본은 P2P거래이고, 산업혁명이전의 우리의 모습이 P2P거래 중심이었 다고 한다. 이후 기계의 발명 및 대량생산 소비의 시대가 되면서 대기업 중심의 경제로 발전을 하면서 초기의 P2P거래는 기업에 밀려났다고 하므로, 우리에게는 새로운 것이 아니라는 얘기다. "과거의 경재 모형이 새 옷을 갈아입고 다시 등장했다.”(p68)는 것이다. 이 과거의 P2P는 “오늘날의 공유경제 플랫폼의 개념적 조상이라고 볼 수 있다.”(p102)는 것이다. 이베이가 바로 새 옷을 입고 나타난 P2P거래이지만, 공유경제의 모형은 아니라고 본다. 우버나 에어비앤비 처럼 자신이 가지고 있는 잉여를 공유하는 것이 공유경제이며, 1) 디지털의 소비자화, 2) 실물의 디지털화, 3) 분산적 P2P의 출현, 4) 신뢰의 이지텅화 등의 ‘디지털’의 요인(p113)에 의하여 확대되고 있다고 한다. 산업혁명의 시기와 다른 점은 이 거대한 디지털 네트웍을 통하여 모두가 연결되므로 그 연결 규모가 이전에 생각할 수 없을 정도로 거대해지고 있다는 것이고, 한 번 성공을 하면 아주 단 시간내에 거대한 자본을 끌어들이는 것은 물론이고, 이 네트웍을 통한 P2P거래는 ‘대중자본주의’의 발현을 의미하며, 이제 그 권력이 대기업 등에서 소기업 또는 개인의 자본으로 넘어간다고 한다.

개인적으로는 1인기업가나 프리렌서에게 희소식이 될 수 도 있겠다는 생각이 든다. 저자도 언급을 하고 있지만, “사업규모는 ‘미시적’이나 그 도달범위는 ‘거시적’이어서(p210), 조직의 위계에 종속되어 살아가는 것 보다는 자신의 능력으로 살아갈 수 있는 이 연결된 세상에서의 P2P와 대중자본주의가 우리의 경제에 미치는 영향은 매우 커질 것이 분명하다. P2P금융, 에어비앤비, 우버리프트 등은 전통적인 대출기관, 호텔 그리고 택시 등의 개념을 다각화하고 있다고 보고 있다. 문제가 없는 것은 아니다. 에어비앤비는 기존 규제와의 충돌, 소비자 보호에 대한 이슈때문에 자칫 잘못하면 ‘불법호텔’이 될 수 있으며, 우버의 경우, 운전자는 독립사업자로 생각을 하는데, 우버는 운전자를 가깝게는 직원으로 통제를 하고, 사업적으로는 계약자로 분류함으로써 갈등이 발생하고 있다. 독립계약자로 분류를 한다고 해도 건강보험, 산재보험, 휴가 등 기존 종속계약자가 누리는 사회안전망을 통한 보호장치를 마련해야 하는 등 앞으로 다가올 근본적인 변화 만큼 법규나 사회문화적으로 많은 변화가 예상된다. 닫기
공유 경제 aq**0317 | 2018-03-25 | 추천: 0 |

4차 산업혁명 시대에 대한 책들이 쏟아져 나오고 있습니다. 지금 우리가 살고 있는 이 세상은 어떻게 변화되고 있는 걸까요? 이 책은 이미 진행 중인 경제 및 사회적 변화의 흐름을 '공유 경제'라는 새로운 패러다임으로 설명하고 있습니다. '공유 경제'를 대표하는 예는 '에어비앤비'라고 할 수 있습니다. 자신이 살고 있는 집을 숙박 장소로 개조하여 '에어 매트리스와 아침식사'를 제공하고 일정 요금을 받는다는 작은 아이디어가 어마어마한 성공을 거두게 될 줄은, 아마 본인들도 몰랐을 겁니다. 여기에서 '공유' 활동... 더보기

4차 산업혁명 시대에 대한 책들이 쏟아져 나오고 있습니다.
지금 우리가 살고 있는 이 세상은 어떻게 변화되고 있는 걸까요?
이 책은 이미 진행 중인 경제 및 사회적 변화의 흐름을 '공유 경제'라는 새로운 패러다임으로 설명하고 있습니다.
'공유 경제'를 대표하는 예는 '에어비앤비'라고 할 수 있습니다. 자신이 살고 있는 집을 숙박 장소로 개조하여 '에어 매트리스와 아침식사'를 제공하고 일정 요금을 받는다는 작은 아이디어가 어마어마한 성공을 거두게 될 줄은, 아마 본인들도 몰랐을 겁니다. 여기에서 '공유' 활동이 '선물 경제'와 구분되는 이유는 공간, 차량, 음식, 돈, 시간 등을 공유하는 행위에 대한 합당한 보수를 주고받기 때문입니다. 즉, 교환 행위가 아닌 화폐를 매개로 하는 상업적 교환 활동이라는 점입니다.
사실 공유 경제와 관련된 교환, 상거래, 고용 등의 형태는 전혀 새로운 것이 아닙니다. 단지 오늘날의 디지털 기술로 인해 좀더 개선된 형태로, 좀 더 빨리, 좀 더 광범위하게 전파될 수 있기 때문에 경제적 파급력이 휠씬 더 커졌습니다. 디지털 기술 덕분에 새로운 방식으로 활동 범위가 확장되었으며, 이러한 변화가 기존 경제 환경을 '대기업' 중심에서 디지털 장터를 기반으로 하는 '집단(소기업)'으로 옮겨갔다고 볼 수 있습니다. 이것이 바로 '대중 자본주의'입니다.
이 책은 크게 두 가지로 구성되어 있습니다. 대중 자본주의로의 변화를 이해하기 위한 '원인(原因)' 과 결과(結果)'입니다.
어떻게 공유 경제가 갑자기 등장하게 되었는지, 그 원인을 살펴보고, 그다음은 원인 요소들과 관련해 경제, 규제, 노동력 관점에서의 결과를 설명합니다.
앞으로 공유 경제 패러다임이 보편화된 상황에서 대중 자본주의 체계에 적합한 새로운 직무 개념은 무엇일까요? 현재의 정책과 규제 시스템이 변화의 속도를 따라가지 못하여 발생되는 문제들이 있기 때문에 정부 차원에서도 더이상 미룰 수 없는 과제라고 생각합니다. 디지털화로 인한 노동 시장의 변화가 진행되는 상황에서 우리들 역시 더 나은 직업 환경을 조성하기 위한 노력이 필요합니다. 구체적으로 무엇을 해야 하는지 알아야 한다는 측면에서 이 책은 미래 예측이 아닌 이론적인 기본 틀을 제시합니다.
그동안 디지털화로 인한 부정적 시선이 많았는데, 공유 경제를 통해 긍정적 측면을 본 것 같습니다. 공유 경제 패러다임은 일자리와 직업에 관한 두 가지 상반되는 미래상을 제시한다는 점에서 내적모순이지만, 그렇기 때문에 우리가 어떤 선택을 하느냐에 따라 얼마든지 미래는 바뀔 수 있습니다.
새로운 세상을 제대로 보려면 새로운 관점을 가져야 합니다. 공유 경제가 가져올 미래는, 과연 어떤 모습일까요?
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공유 경제 mi**j | 2018-03-25 | 추천: 0 |

4차 산업혁명이라는 신기원이 지금 눈앞에 도달하려고 하는 즈음 뜨거운 냄비 안의 개구리라는 우화처럼 대부분의 사람들은 그 변화를 잘 자각하지 못하고 있다 물이 서서히 올라 가면 냄비 안의 개구리는 뜨거워지는 줄 모르다가 어느 순간 삶아진다... 지금 4차 산업혁명이 주위에서 일어나고 있다는 것을 뚜렷이 목도하고 있는 사람이 있는가? 아니 그 전에 1차 2차 3차 산업혁명이 무엇이었는지 의식한 사람들은 있는가 매일 신문만 펼치면 스마트폰의 뉴스만 검색하면 , 여기저기 TV 뉴스에서도 계속 4차 산업혁명이라고 하니 ... 더보기

4차 산업혁명이라는 신기원이 지금 눈앞에 도달하려고 하는 즈음
뜨거운 냄비 안의 개구리라는 우화처럼 대부분의 사람들은 그 변화를 잘 자각하지 못하고 있다
물이 서서히 올라 가면 냄비 안의 개구리는 뜨거워지는 줄 모르다가 어느 순간 삶아진다...

지금 4차 산업혁명이 주위에서 일어나고 있다는 것을 뚜렷이 목도하고 있는 사람이 있는가?
아니 그 전에 1차 2차 3차 산업혁명이 무엇이었는지 의식한 사람들은 있는가
매일 신문만 펼치면 스마트폰의 뉴스만 검색하면 , 여기저기 TV 뉴스에서도 계속 4차 산업혁명이라고 하니 다들 그런가 보지 할 뿐 누가 산업혁명이 일어 나고 있다고 증언해 줄 지적 능력이 있는가
잊지 말자 이성 비판을 칸트가 3부작으로 집대성했고 그 결과로 이성이 순수 이성 , 실천 이성 등등 여러 가지이고 그 특징이 무엇이라는 걸 어디서 주워 듣고 외워 넘겨도 그건 칸트의 지적 작업의 덕분이고 칸트가 파악한 것들이지 보통 사람들은 그저 강의 한 번 듣고 단어나 외운 것일 뿐 전혀 그 개념조차 모른다는 걸

지금 4차 산업혁명이 파도처럼 밀려 오고 있지만 막상 현실의 보통 사람들은 자율 자동차의 보행자 충돌 사망 사고 같은 소식을 들어도 무감각할 뿐만 아니라 쟁점이 무엇인지도 깨닫지 못한다
가장 예민한 촉수를 가진 선도자들에 의해 다수의 무디고 둔한 보통의 사람들은 그저 그 혜택을 받아 사용만 할 뿐이다
창조는 우리의 몫이 아니다

그런데 4차 산업혁명의 시대는 정녕코 무엇인가?

여기 서평에서는 그런 것을 감안하고 4차 산업혁명에 대해서 좀처럼 잘난 척 언급을 나는 하지 않겠다
그런 결심으로 이 서평을 쓰겠다는 것은 참으로 교활하고 이기적인 변명으로 무책임한 뻔뻔함이지만 - 제목이 의도하는 바의 맥락의 일부를 제거하는 것이니까 - 나는 정말로 4차 산업혁명이 무엇인지 그 개념과 철학을 모른다
다만 실생활에 있어서 컴퓨터와 인터넷 같은 과학기술로 인해 변하는 , 피부로 만지고 닿을 수 있는 변화의 일상과 현장만을 촉각할 수 있을 뿐이다
세탁기에 첨단인공지능이 탑재되고 자율주행자동차가 곧 상용화될 거라는 소식이나 그저 뉴스로 들을 뿐이다
몰라도 손으로 만질 수는 있고 본질의 정의를 몰라도 사용은 할 수 있는 그런 일상의 소비자이자 우매한 군중의 한 명...
그러므로 나는 여기서 이 책의 공유경제에 대해서만 말하고 4차 산업혁명은 따로 내 스스로 공부 하기로 한다

공유 경제는 과연 자본주의 경제의 대안이자 진화의 다음 단계인가?
저자에 의하면 대강은 그렇다고 한다
공유 경제가 그간 시장 경제가 누려왔던 악성 결과를 종식시키고 자원의 효율적인 재분배와 이용률의 제고를 이루리라는 것은 이미 여기 저기서 발견되고 감지된다고 한다
카 풀 운동은 단순하지만 이미 공유경제의 원형의 씨앗 같은 것이 담겨 있는 민간 경제의 미래 롤 모델이라고 볼 수 있다
어차피 자동차는 하루에 한 두 번만 이용할 뿐이며 그 시간들은 하루에 길어야 2시간 정도이고 나머지는 모두 차고에 틀어박혀 있거나 노상 주차장에 비와 눈을 맞으며 서 있어야 한다
그래서 자동차를 타고 출근을 하면 그 자동차로 온 가족이 출근하는가 하면 또 그것도 아니다
아내와 자식들의 출근 방향과 도착지가 자신과 너무 다르고 멀면 아내와 자식들은 필히 다른 교통수단으로 등교와 출근을 해야 한다
그렇다면 40대의 남자인 가장은 혼자서 차를 타고 회사까지 출근해야 한다
주위에 이런 사람들은 너무나 흔하다
그래서 그 자동차의 빈 좌석들을 그냥 놀릴 바에야 그 빈 칸에 같은 회사로 출근하는 다른 사원들을 - 자동차를 사지 않은 직원과 동료들을 - 태우면 그 직원들은 교통비가 굳어서 좋을 것이고 가장인 나는 그 자동차를 쓸데 없이 빈 공간을 남겨서 같은 연료비라도 적은 인원을 태우고 가동하는 낮은 효율을 좀 더 높은 연비대 고효율이용률로 사용하며 겸사 겸사 좋은 일까지도 하는 것이 카풀 운동임은 누구나 알고 있을 것이다
이렇게 남은 자원을 같이 누구와라도 '공유' 한다는 것 , 즉 판매와 구매대신 P2P의 대여와 공동소유(셰어)로 자원의 낭비와 비효율적인 이용률을 제거한다는 것이다
그 결과로 한정적인 자원의 낭비와 고갈을 막으며 재사용되는 방편으로써 새로운 패러다임의 구축을 기도하는 산업전반의 새로운 물결이 공유경제라는 것이다
이 공유경제는 우리 나라에도 있었던 소리바다 같은 음악산업에서부터 장차는 상용 부동산 즉 집의 문제와 타고 다니는 자동차 같은 산업계와 심지어 유통업계까지 불어 닥칠 거대한 변화라고 한다
이미 자동차는 미국 같은 곳에서는 리스하거나 P2P 로 차 소유주에게 잠깐 목적이 있는 날만 빌려 타고 돌려 주는 새로운 경향이 자동차 드라이버 사이에서 생기고 있다 얼마 전에도 분명 자동차 아직까지도 사서 타십니까 이제는 리스의 시대입니다 어쩌고 하는 TV 광고가 나오기도 했었다 이제는 자동차를 비싼 돈 주고 사서 타는 것이 아니라 자동차 회사에 월 얼마를 내거나 일년 얼마를 내고 리스해서 사용한 다음 반납하고 마음에 드는 새로운 차를 다시 리스하는 시대가 분명히 올 것이다
한가인 남편인 연정훈이 외제차를 리스했다가 도난당해 그것 때문에 재판을 청구한 결과가 연예계 뉴스로 등장한 것도 요 몇 년 전 이야기이다
심지어 민간인들끼리 차가 필요한 날에만 잠깐씩 품앗이처럼 전자벼룩시장 같은 곳에서 서로 빌려 주고 반납하며 대여료를 전자결제하는 민간 부문의 경제로까지 진화할 가능성은 매우 크다
주택의 경우도 셰어 하우스는 일각의 사회적 현상이 된 지 오래기에 툭하면 발칙한 동거니 셰어 하우스니 룸메이트니 하는 동거리얼리티 프로그램까지 예능에서 볼 수 있는 것이다

이 모든 일들은 4차 산업혁명이라는 시대의 컨베어벨트가 있기에 가능한 것이다(그런데 여러분은 4차 산업혁명이 뭔지 알고들 있습니까?)

이제 자본주의의 자본수익률이라는 돈 놓고 돈 먹기 , 가진 놈이 장사를 해서 그 가진 것 때문에 자가증식으로 몇 배는 더욱 큰 이익을 얻는 이 기형적이고 이기적인 경제 구조는 그 한계효용을 다한 결과 양극화와 20대 80 이라는 극단적인 신(新)카스트 제도를 불러 왔고 그래서 사회의 통합을 깨뜨리는 심각한 문제를 필연적으로 야기했다

혹시 공유경제가 이 악화를 구축하는 양화가 되면 안될까?

다가올 새로운 세기에 무엇이 산업전반과 경제계를 뒤흔들지 모두가 조심스럽고 불안한 예측을 내놓으며 노심초사하는 이 때 자본주의의 진화로 새롭게 등장할 종인 공유경제에 대해 알고 싶어 읽었는데 어렵고 헷갈리며 - 저자는 최대한 쉽게 쓴 티가 역력했는데 - 낙관만을 할 수 없는 희망과 불안이 섞여 있는 모호한 새벽의 조짐을 느꼈다
그래도 다가올 신세기를 미리 준비하고 경험해 보고 싶은 사람에게 경제의 구조와 틀을 알고 싶다면 읽어 보라고 말하고 싶다
읽을 가치가 충분히 있다 그리 쉽게 소화되는 않겠지만

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