디커플링(양장본 HardCover) - 인터넷교보문고

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ISBN	9791189995379(1189995379)
쪽수	496쪽
크기	158 * 223 * 40 mm /905g 판형알림
이 책의 원서/번역서	Unlocking the Customer Value Chain/Teixeira, Thales S.

책소개

이 책이 속한 분야

경제/경영 > 경영전략 > 경영전략일반

이 책의 주제어

시장 파괴의 주범은 기술이 아닌 고객이다!

하버드 경영대학원 테이셰이라 교수가 8년간 수백 개 대기업과 신흥 기업을 찾아다니며 실사례를 분석하는 집요한 연구 끝에 내놓은 경영전략서 『디커플링』. 저자는 대단한 기술도 없어 보이는 우버, 에어비앤비 등 신흥 강자가 시장 판도를 뒤바꾸는 방식에 공통 패턴이 있음을 발견했다. 바로, 디커플링(decoupling)이다.

디커플링은 말 그대로 분리하기, 해체하기, 끊어내기이다. 고객의 소비 활동 사이에 존재하는 연결고리인 제품 탐색, 평가, 구매, 사용 중 약한 고리를 끊고 들어가 그 지점을 장악하는 디커플링으로 공룡 기업이 된 이들의 사례를 살펴보면 사고의 초점을 기업이 아닌, 기술이 아닌, 고객에 맞추고 있었다. 공격적인 디커플러(decoupler)들은 재빨리 고객의 불편한 소비 단계를 낚아채 빠른 속도로 시장을 장악했다.

저자는 파괴적 혁신 이론이 더 이상 유효하지 않다고 이야기하며 기존 기업이 신생 기업의 디커플링 공격에 대응하는 방법은 물론, 디커플링 공식을 자신의 비즈니스에 도입해 사업 모델을 혁신하는 법, 에어비앤비 같이 파괴적인 스타트업을 꾸리는 법까지, 수백 개 기업 사례를 근거로 대단히 실전적인 로드맵을 제시해 누구나 디커플링을 일으키는 디커플러가 될 수 있도록 도와준다.

북소믈리에 한마디!

지금의 비즈니스를 무차별로 파괴하는 범인은 고객이다. 더 자세히 말하면 고객의 변화하는 욕구다. 이것이 거대한 시장의 조류이자 현실이다. 저자는 이 책에서 무차별 시장 파괴 현상의 실상을 보여주며 이 파괴 현상 안에 어떤 고객의 욕구가 숨어 있는지, 이런 파괴 현상을 일으키는 디커플링을 어떻게 설계하는지 알려준다. 또 오늘날의 시장 파괴 현상은 심각한 도전이지만 한편 새로운 기회임을 강조하면서 고객 중심형으로 사업 모델을 재편하고, 성공을 거둔 기존 기업들의 성공 사례까지 자세하게 보여주며 어려움 속에서 포기하지 않고 기회를 엿보는 이들에게 빠르고 안전하게 변화의 물결 위에 올라설 수 있도록 방향을 제시해준다.

▶ 『디커플링』 북트레일러

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상세이미지

저자소개

저자 : 탈레스 S. 테이셰이라

하버드 경영대학원 교수. 디지털 마케팅 전략과 전자상거래 분야의 전문가다. ‘디커플링’을 비롯한 그의 연구는 <하버드비즈니스리뷰>, <포브스>, <이코노미스트>, <뉴욕타임스> 등 여러 매체에 게재된 바 있다.
나이키, 유튜브, 마이크로소프트, BMW, 지멘스, 바이엘 등 세계적인 글로벌 기업은 물론 수많은 스타트업에 컨설팅을 하고 있으며 <포춘> 선정 100대 기업 중 15곳 이상에 경영 자문을 하고 있다. 미국 FDA와 여러 학술지의 검토위원이자 CNBC ‘가장 혁신적인 스타트업 50’의 심사위원으로도 활동 중이다.
‘디커플링’ 이론을 발표한 후 기업 강연과 콘퍼런스 활동을 위해 세계를 누비는 중이다. 구글, 넷플릭스, 유튜브, 마이크로소프트, 유니레버, 전미소매협회 등에서 강연을 했다.
테이셰이라는 1995년 세계 경영인들을 혁신의 도가니로 몰아넣은 클레이튼 크리스텐슨 교수의 ‘파괴적 혁신’과 지금의 혁신은 완전히 다르다고 말한다. 오늘날 시장 파괴의 핵심인 ‘디커플링’이 제품과 기술 차원이 아닌 고객의 가치사슬 차원에서 발생하기 때문이다. 따라서 기존 기업이든 스타트업이든 고객 가치사슬을 명확히 파악하고 그 안에서 혁신을 모색해야 한다는 주장을 내세워 많은 기업의 지지를 받고 있다.

역자 : 김인수

미국 웨스턴일리노이대학교 경영대학원과 제주대학교 통번역대학원을 졸업했다. LG 트윈스에서 외국인 선수 관리 및 해외 업무를 담당했고, 2002년 월드컵 당시 제주월드컵경기장 언론 담당관으로 일했다. 현재 바른번역 회원으로 활동하고 있으며, 옮긴 책으로는 《당근과 채찍》《강한 팀의 조건》《도핑과의 전쟁》《승자의 본질》《콘텐츠의 미래》 등이 있다.

책 속으로

이 책에서 나는 디커플링에 관한 여러 구체적인 사례를 살펴볼 것이다. 예를 들어 아마존은 처음부터 고객이 제품을 사기 위해 일반적으로 행하는 일련의 활동들을 분리해냈다. 고객들은 일반 매장에서 제품 실물을 확인하고 자세한 사항을 알아본 뒤, 구매는 아마존에서 했다. 넷플릭스는 고객들이 비디오를 시청하기 위해 취하는 활동들을 분리했다. 고객의 집과 인터넷을 연결하는, 엄청난 투자가 필요한 인프라 제공은 통신사에 맡겨두고 넷플릭스는 콘텐츠만 전달했다. 페이스북은 뉴스를 널리 유통시킨다. 하지만 기존 언론사와 달리 스스로 뉴스를 생산하지는 않는다. p.26

베스트바이는 고객들의 쇼루밍을 방지하고 매장 안에서 제품 구매를 유도하기 위해 다양한 전술을 내놓았다. 먼저 제품 바코드를 변경해 고객들이 스캔하지 못하게 했다. 베스트바이 고유의 바코드를 도입함으로써 매장 내에서 고객들이 모바일을 사용해 타 사이트와 가격을 비교하거나 쇼루밍을 하지 못하게 막은 것이다. 베스트바이는 매장을 새롭게 단장하고 직원들을 재교육시켰으며 온라인 상점을 새로 선보이고 블루레이 영화 특별판 같은 베스트바이 전용 제품들을 제공했다. 또한 자사만의 쇼핑앱을 만드는 공격적 전략도 구사했다. 하지만 그 어떤 방법도 고객들의 쇼루밍을 막지 못했다. p.45

비디오게임 업계도 마찬가지였다. 징가, 로비오, 슈퍼셀 같은 게임개발 업체들은 기존 비디오게임 업체의 사업 전체를 똑같이 따라 할 생각이 없었다. 이들이 기존 유통개발사인 일렉트로닉 아츠와 승부를 겨룬 부분은 고객들의 결제 방식이었다. … 모바일게임 이용자의 98퍼센트에 달하는 일반 이용자는 무료로 게임을 즐겼지만 게임 마니아에 속하는 2퍼센트는 기꺼이 돈을 지불하고 게임을 할 의사가 있었다. 신생 게임개발 업체들이 선택한 이 전략은 효력을 발휘했다. 2019년 현재, 모바일게임 개발사들은 대부분 일정 금액을 지불해야 게임을 할 수 있는 페이투플레이 시스템을 포기하고 프리미엄freemium 가격 모델을 선호한다. pp.52-53

2015년 역사상 처음으로 미국 레스토랑과 바의 매출이 식료품점의 매출을 앞섰다. 문제는 부모로부터 보고 배운 적이 없기 때문에 많은 이들이 정성 들인 식사를 어떻게 준비하는지 방법을 모른다는 점이다. 게다가 아침 내내 점심을 준비하거나 오후 내내 저녁 식사를 준비할 시간도 없다. 이런 여건에 발맞춰 블루 에이프런, 셰프드, 헬로프레시 같은 수백 개의 식재료 배달 서비스 스타트업이 등장했다. …그런데 이제는 셰프드 같은 배달 서비스가 요리의 여러 과정 중 조리법 찾기와 재료 쇼핑하기 단계를 분리한다. 서비스를 신청하면 회사에서는 해당 조리법과 정확하게 계량해서 손질을 마친 재료를 박스에 담아 보내준다. p.63

궁극적으로 졸리를 비롯한 회사 임원들이 깨달은 점은 이것이다. 베스트바이가 쇼루밍을 하고 싶어하는 고객의 욕구에 맞서는 방법이나 아마존과 정면 대결을 하는 방법으로는 이길 수 없다는 사실이다. 유일한 해결책은 어떻게든 쇼루밍을 하는 고객, 그리고 아마존과 공존하는 길을 찾는 것이었다. 베스트바이는 돈을 버는 방법에 대해 ‘재학습’을 해야 했다. 그리고 그렇게 했다. 베스트바이는 삼성 관계자를 만나 오프라인 매장 내에 삼성 제품 전용 공간 설치를 제안했다. 삼성이 수수료를 지급해야 한다는 것이었다. 그렇다. 소매 업체가 제조 업체에게 눈에 잘 띄는 전시 공간을 별도로 내주는 기회, 특권을 누릴 기회를 제공하는 대가로 비용을 받겠다는 것이었다. p.76

혁신 기업의 기업가들은 자신이 디커플링을 하고 있다는 사실조차 알지 못했다. 이들은 충족되지 않은 소비자 욕구를 감지하고 그저 직관적으로 이를 만족시키기 위해 온 힘을 다했을 뿐이었다. 그 과정에서 그들은 기존 회사에서 빠르게 고객을 훔쳐가고 있었다. 마찬가지로 내가 인터뷰한 포시즌스 호텔, 쇼핑몰 개발운영업체 웨스트필드, 디즈니, 파라마운트 픽처스, 마이크로소프트 같은 대기업의 경영진은 ‘디커플링’을 일반적인 접근방식으로 받아들이지 못했다. 그들은 주변 곳곳에서 발생하는 파괴적 혼란을 지켜보았고 자기가 일군 기존 사업이 이미 포위당했거나, 아니면 곧 공격을 받게 될 것을 우려했다. 근본 원인을 알지 못한 상태에서 허둥지둥 표면적 대응에 나섰지만 결과는 허무하기만 했다. pp.103-104

세상에 영원히 안전한 것은 없다. 면도기-면도날 모델처럼 강력한 파괴력을 지닌 비즈니스 모델도 마찬가지였다. 2011년 초, 면도기 업계 경험이 전혀 없는 30대 기업가 마이클 더빈은 회원제 방식을 통해 온라인으로 면도기를 제공하는 웹사이트 달러셰이브클럽(DSC)을 만들었다. 이 웹사이트는 말 그대로 대박을 터뜨렸다. 2015년이 되자 DSC는 면도기 전체 온라인 판매량의 51퍼센트를 차지하면서 온라인 판매에서 21퍼센트로 밀려난 질레트를 초라하게 만들었다. p.205

기존 기업은 다음 세 가지 중 하나를 통해 대응하려 한다. 신규 기업을 따라 하거나 인수해버리거나 가격을 대폭 낮춰 상대를 질식시키는 방법이다. 하지만 이런 방법을 사용하면 조직 여기저기에 의도하지 않은 결과를 가져온다. 먼저 스타트업을 모방하는 기업은 이윤이 크게 줄어들 수 있다. 소규모 신생 기업은 기존 기업보다 수익이 적고 디커플링을 통해 남기는 이윤이 적어도 충분히 운영 가능하다. 하지만 NBC, 텔레포니카, 질레트 같은 거대 조직들의 비용 구조로는 그렇게 할 수가 없다. 다음으로 신생 기업, 즉 파괴자를 인수하는 데도 위험이 따른다. 기업 인수로 현금 보유액이 잠식되는 상황도 문제지만, 기존 기업이 자사 비즈니스에 새로운 비즈니스를 통합시키는 과정에서 어려움을 겪을 수 있다. 많은 기술 회사가 다른 기업을 인수했다가 아픔을 경험했다. 가장 유명한 사례로 타임워너의 AOL 인수(990억 달러 결손 처리), HP의 오토노미 인수(88억 달러 결손 처리), 마이크로소프트의 노키아 인수(76억 달러 결손 처리)를 들 수 있다. pp.211-212

이렇게 이용률이 높아지면 사람들이 필요로 하는 자동차 수는 감소하고, 이에 따라 전례 없는 규모로 자동차 산업이 붕괴할 것이다. 그렇다면 이 같은 위험의 규모는 얼마나 큰 것일까? 미국 교통조사위원회는 공유 차량 한 대가 15대의 자가용을 도로에서 사라지게 했다고 추정했다. 유럽 의회가 내놓은 보고서는 차량 공유를 전면 채택할 경우 유럽 국가들의 개인 소유 자동차 수가 63~90퍼센트까지 줄어들 수 있다고 주장했다. 또한 세계 최대의 자동차 수출국이자 세계 5위의 신차 시장인 독일에서의 감소 규모가 가장 클 것이라 예상했다. 일부 자동차 업계의 경영진이 인식하지 못하는 사이, 서비스로서의 교통수단은 자동차 개인 소유라는 현재의 비즈니스 모델을 멸종 위기로 몰고 가게 된다. pp.251-252

가장 심각한 파괴적 혼란은 종종 기술 혁신보다는 비즈니스 모델에서 발생한다. 자동차 구입을 고려하는 사람이 자동차를 구매할지 아니면 투로, 우버, 블라블라카 같은 개인 교통수단을 사용할지를 고려하고 있다면 자동차 업계는 비즈니스 모델의 혁신, 특히 디커플링을 경험하게 될 것이다. 이 경우 갑작스러운 시장점유율의 의미 있는 변화라는 점에서 기존 자동차 제조 업체들은 최고조의 파괴 위험에 직면한다. 현재 고객 중 상당수가 “차를 꼭 사야 하나?”라는 질문을 하기 시작한다면 특히 GM은 가장 큰 위험을 맞을 것이다. 이 고객들은 자신의 구매 고려군에 큰 변화를 가할 것이다. 첫 단계에서는 라이드 헤일링 또는 라이드 셰어링 스타트업을 구매 고려군에 추가하고, 두 번째 단계에서는 어쩌면 GM을 구매 고려군에서 아예 빼버릴 수도 있다. 그렇게 되면 가장 강력한 형태의 파괴가 일어나게 되는 것이다. pp.262-263

너무 거창한 대응은 부정적인 결과를 낳는다. 모든 스타트업에 대응하다 보면 엄청난 경제적 부담을 떠안는다. 야후가 그런 사례다. …야후는 다년간 기업 쇼핑을 이어갔다. 메이어는 23~28억 달러를 들여 53개의 디지털 및 기술 스타트업을 인수했다. 하지만 결국 스타트업 33곳을 폐업시키고 11곳의 제품 생산을 중단시켰으며 5곳은 방치하다시피 했다. 전체적으로 야후가 완전한 통합을 이룬 스타트업은 2곳에 불과했다. 2017년 성장 동력을 상실한 야후는 버라이즌에 48억 달러에 매각되었다. 전성기에 1,000억 달러의 가치를 평가받았다는 사실을 생각하면 천당과 지옥의 차이라 할 수 있다. pp.287-288

초기에 최소한의 등록 물건을 사이트에 확보하는 전략을 사용해 에어비앤비 설립자들은 공급 측면을 강화했다. 이 전술 덕분에 그들은 수요를 끌어들이고 유지할 수 있었고, 이는 또다시 임대 주택의 공급을 천천히 그러나 훨씬 더 많이 끌어들였다. 처음에는 움직이기 힘들지만 일단 힘을 받으면 가속도가 붙는 크고 무거운 바퀴처럼, 성공을 향한 에어비앤비의 바퀴도 처음에는 느리다가 나중에는 속도를 더해가며 돌기 시작했다. 그리고 에어비앤비는 향후 엄청난 성장을 기록한다. 당신이 기업가라면 에어비앤비의 초기 고객 유치 과정에서, 나아가 엣시와 우버처럼 빠르게 성장하는 온라인 마켓플레이스에서 무엇을 배울 수 있겠는가? 우리는 다음의 일곱 가지 원칙이 작용함을 확인할 수 있다. pp.314-315 닫기

출판사 서평

구글, 유튜브, 마이크로소프트, 월마트, 나이키, BMW… 전 세계 기업들의 열광!
왜 이들은 ‘디커플링’을 원하는가!

오늘날 혁신에 대한 통념을 180도 뒤집는 역작
하버드MBA 교수가 8년간 연구로 밝혀낸 시장 파괴 현상의 실체

하버드 경영대학원 테이셰이라 교수가 8년간의 집요한 연구 끝에 내놓은 경영전략서. 전 세계를 뒤흔든 시장 파괴 현상의 실체, 더불어 공격적이고 저돌적인 신흥 기업들의 성공 비밀을 밝혀냈다. 우버, 에어비앤비, 집카, 넷플릭스, 아마존, 트위치, 트립어드바이저 등 수많은 신생 기업들이 기존... 더보기

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디커플링 ko**park | 2019-11-02 | 추천: 0 |

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957287_9";">
각주를 제외하고도 460 페이지가 되어서야 끝이 나는 이 책의 핵심적인 메시지를 저는 다음의 문장들이라 이해합니다. 그러하기에, 이 감상문 또한 아래의 세 문장에 기초하고 있습니다.

https://ssl.pstatic.net/static.se2/static/img/bg_quote2.gif") 0px 3px no-repeat; color: #888888;">
결국엔 고객이 진정으로 원하는 것을 제공하는 새로운 회사가 생겨난다. 단순한 진리다. 비즈니스에 있어서 고객의 필요와 욕구를 거스르는 일보다 더 큰 위험은 없다.(p210)

……………………………………………………………………………

【 디커플링이란? 】

우리가 TV를 구매한다 할 때, 그 과정은 대략 "여러 제조업체의 제품들에 대한 조사와 평가 - 그 중 한 제품을 선택 - 해당 제품의 구매 - 사용"으로 분류될 수 있으며, 여타의 소비재들 또한 위와 거의 비슷한 과정을 통해 구매되어지곤 합니다. 멋지고 있어 보이는 단어를 만들어 내는 데 일가견이 있는 경영학은 위의 과정을 '고객가치사슬(CVC, Customer Value Chain)이라 표현하지요.1

이 책,「디커플링」이 주장하고 있는 바는 (기존의 의미2와는 달리) ϻ위의 네 과정 "조사와 평가 - 선택 - 구매 - 사용"의 분리가 이루어지는 새로운 비즈니스 모델을 의미합니다. 출판사에서 제공하고 있는 이미지로 설명해 보자면 다음과 같지요. (이미지 출처 : 온라인 서점 '알라딘')

예전엔 하이마트와 같은 곳에 가서 위의 네 단계를 단번에 완료했었다라면, 이제는 하이마트에서 다양한 제조사의 TV들에 대한 설명을 신나게 듣고, 직접 본 후에 '다음에 또 올게요~'란 지켜지지 않는다는 것을 양자가 다 알고 있는 약속만을 남긴 채, 집에 와 컴퓨터를 켜서는 결국 온라인으로 TV를 구매하는 사람들의 비중이 크게 늘어났지요. 이러한 '쇼루밍(Showrooming)'과 같은 소비자들의 새로운 구매행태의 등장에 대응하는 기존 기업들의 전략 또한 달라져야 한다라는 게, 진짜 간략하게 정리한 이 책의 주장입니다. 좀 더 자세히 보기로 하죠.

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ϻ【 기술 VS 고객 】

클레이튼 크리스텐슨 교수는 한 산업 내의 기존 리더 기업이 직면하게 되는 도전과 딜레마를 다음과 같이 표현하며, 이러한 현상을 초래한 새로운 기업/제품에 대해 '파괴적 혁신(disruptive innovation)'이라는 단어를 사용했습니다.

"리더 기업은 반드시 중요한 고객을 보유하고 있다. 그 고객의 니즈는 반드시 만족시켜야 하므로 열심히 '기존의 기술이나 시스템'을 갈고닦아 점점 발전시키려고 노력한다. 관계가 없어 보이는 것은 버린다. 그러나 새로운 기술이나 시스템은 기존의 것과는 멀리 떨어진 곳에서 탄생해 급속히 (또는 천천히) 진화한다. 그리고 고객은 어느 날 깨닫는다. 그것이 자신들도 몰랐던 니즈를 만족시켜 주는 것임을. 물론 리더 기업도 동시에 깨닫지만 버스는 이미 지나간 뒤다. 할리데이비슨의 경우 혼다의 슈퍼커브가 그런 존재였다. 크리스텐슨은 이런 이노베이션에 '파괴적 이노베이션'이라는 이름을 붙였다. 리더 기업으로서는 참으로 고민스러운 딜레마다. 고객을 지향하는 훌륭한 경영을 할수록 기업을 파멸로 몰아넣는다는 뜻이기 때문이다."

<span style="color: #5a504b; font-family: 나눔명조, NanumMyeongjo;">
- 이리야마 아키에,「경영학 수업」중 p313, 에이지, 2019.

</span>
ϻ
즉, 기존 기업이 고객들에게 선보이지 않았던 새로운 기술이 등장하고, 그 새로운 기술이 구현하는 새로운 효용에 기존의 고객들이 반응하게 된다는 구조입니다. 그러나 --- TV 구매의 예에서와 같이, 아마존으로 대표되는 온라인 쇼핑몰이 고객들에게 (TV 구매 과정에서) 구현해 보인 새로운 기술은 전혀 없습니다. 고객이 TV의 구매처로 하이마트가 아닌 온라인 쇼핑몰을 선택한 이유는 오로지!

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자신의 비용을 절감해주는 신생 기업에 빠져들지 않을 고객은 없다. … 고객은 항상 세 가지 '화폐'를 부담한다. 돈, 시간, 그리고 노력이다.(p149)

'돈, 시간 노력'이라는 형태의 비용을 절감할 수 있기 때문이지요. 여기에 신기술의 등장 같은 뭔가 거창한 것은 존재하지 않습니다. 그러하기에, 변화한 고객의 욕구에 발맞추는 비즈니스 모델의 변화가 더욱 중요하다라는 것이죠.

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디커플링 현상은 단지 기술에 관한 문제도 아니고, 심지어 기술과 큰 연관도 없다. … 디커플러는 한 업계에서 지배적인 비즈니스 모델을 기반으로 혁신을 끌어낸다.(pp78~79)

저자가 "기술은 파괴를 일으키는 주범이 아니라 파괴를 가능하게 하는 조력자 역할에 그치는 경우가 종종 있다는 뜻"(p160)ϻ3이라는 서술을 하였듯, 이 주장이 새로운 기술의 개발에 소홀해도 된다라는 의미는 물론 아닐겁니다. 이 문장의 정확한 의미는 일본전산의 나가모리 시게노부 회장의 다음 일갈과 동일한 맥락이라 제게는 이해되네요.

"자사에서 만들고 있는 제품이 아무리 디지털 시대 최첨단을 달린다 해도 그 제품을 팔기 위한 경영과 영업 행위는 아날로그 그 자체라는 사실이다. 그 점을 간과해선 안 된다."

- 가와카쓰 노리아키,「일본전산의 독한 경영수업」중 p126, 더퀘스트, 2018.

【 비즈니스 모델의 변화 : 가치의 확보 】

https://ssl.pstatic.net/static.se2/static/img/bg_quote2.gif") 0px 3px no-repeat; color: #888888;"><span style="font-family: 나눔명조, NanumMyeongjo; font-size: 10pt;">ϻ비즈니스 모델은 회사가 가치를 어떻게 (누구를 위해) 창출하고, 가치를 어떻게 (누구로부터) 확보하는지 구체적으로 명기한다.(p87)</span>

ϻ저자는 유통업체의 예를 들며 가치 확보에 있어서의 비즈니스 모델의 변화를 설명해주고 있습니다. 예전의 슈퍼마켓의 경우, 한 곳에서 많은 제품을 구매할 수 있다는 원스톱 쇼핑 방식으로 고객을 위한 가치를 '창출'하였으며, 매입가에 적정한 이윤을 붙여 판매함으로써 자신의 가치를 '확보'하는 비즈니스 모델로 운영되었었지요. 하지만,

https://ssl.pstatic.net/static.se2/static/img/bg_quote2.gif") 0px 3px no-repeat; color: #888888;">
현재, 월마트를 제외하고 미국 내 슈퍼마켓 체인에서 가장 큰 수입원은 매장 위치에 따라 제품 진열 비용을 달리 책정해 광고비를 받는 입점 수수료다. 상품 판매에서 나오는 이윤은 수입원 중 네 번째에 불과하다. … 슈퍼마켓은 그저 식료품을 들여와 중간 이윤을 붙여 판매하는 업체가 아니다. 브랜드에 대한 관심을 끌고 그런 관심을 판다는 측면에서 보면 소매 업체보다는 미디어 회사에 가깝다.(p90)

현재 (적어도) 미국의 슈퍼마켓 업태가 이처럼 더이상 유통업이 아닌 일종의 '미디어 회사'로 변신하고 있으며4, (우리나라의 하이마트같은 소매 유통업체인) BESTBUY 또한 '주요 가전제품 제조사의 전시실'이라는 식으로 자신의 비즈니스 모델을 변경함으로써 고객들의 새로운 소비 행태에 성공적으로 대응하며 자신들의 가치를 '확보'하고 있습니다. 그렇다면, 가치 '창출' 측면에서의 비즈니스 모델은 어떠해야 할까요?

【 비즈니스 모델의 변화 : 가치의 창출 】

마이클 포터 교수가 주창한 기업의 '가치사슬'은 "기업이 자사를 위한 가치를 창출하기 위해 실행하는 운영, 물류, 마케팅 같은 일련의 행위들"(p31)을 일컫습니다. 기업은 이같은 '가치사슬'의 확장을 초래할 수 있는 시너지의 추구를 통해 자신의 성장을 이루려 합니다. ϻ경영학계에서 마이클 포터 교수가 차지하고 있는 학문적 위치가 여전함에서도 보이듯5, 이제까지 경영학의 기본적인 시선은 '기업'을 향해 있는 듯 보입니다. 그러하기에,

"전쟁에서는 방법론에 상관없이 무조건 이기는 것이 최종 목적이지만 경영의 목적은 가치창출을 통해서 소비자의 요구를 충족시키는 것이 최종 목표라는 매우 근본적인 차이점이 있다."

- 문휘창, "제로섬 전쟁 VS 윈윈경영, 창조적 통찰의 효용은 같다", DBR July 2012, No.109

기업의 최종 목표가 소비자의 요구를 충족시키는 것이어야 함을 인지하고 있음에도, 비즈니스 세계를 전쟁과 과도하게 동일시하는 우(愚)를 범하기도 하지요. 기업의 시선이 과도하게 경쟁자만을 향해 있다 보니, 소비자를 "단순히 전투에서 이긴 대가로 받는 트로피로 간주하거나 아니면 경쟁자들을 물리치는 과정에서 희생시켜야 하는 손실 정도로 간주"(p437)하는 주객전도의 상황이 종종 발생되기도 합니다.

이 책에서 저자가 기업이 추구해야 한다고 주장하고 있는 비즈니스 모델은 "기업이 고객을 위해 창출하는 가치, 그 가치에 대한 대가로 기업이 고객에게 부과하는 요금, 기업이 잠식하는 어떤 가치"(p132) 등으로 구성된, 철저하게 '고객의 입장에서 바라본 비즈니스 모델'ϻ이며, 책에서 소개되고 있는 실례 또한 그러하죠.

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기존 기업의 임원 대부분은 … 자신의 비즈니스를 위협하는 경쟁사에 초점을 맞춰야 한다고 판단한다. 이는 좋게 말하면 생각이 부족하고 심하에 말하면 생각이 틀렸다. 에어비앤비는 포시즌스 호텔을 파괴하지 않았다. 파괴의 주범은 '고객'이다. 고객이 자신의 진화하는 욕구를 충족하기 위해 취한 행동 변화가 포시즌스 호텔을 위협한 것이다. 고객은 침실에 만족하지 않고 가족 공간을 원했다. 진정한 여행 경험을 얻고 싶어했다. 에어비앤비를 비롯한 많은 유사기업들은 그저 전 세계에 퍼져 있는 수십 개 호텔 체인보다 더 완벽하게, 더 재빠르게 고객의 요구 사항을 파악하고 원하는 것을 전달했을 뿐이다.(p127)

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ϻ이 책의 지극히 일부만을 위에서 소개하였습니다만, 이 책은 '디커플링'이 어떠한 것인지, 그것을 어떻게 해야하는지 뿐만이 아니라, 디커플링을 당하는 기업의 대응책까지고 제시하고 있습니다. 그러나, 많은 경영학자들이 극복해내려 노력하고 있는 외적 타당성의 문제를

"특정한 인과효과 추정치가 그것을 도출한 연구에서 대표하는 수준을 넘어서 다른 시간, 다른 장소, 그리고 다른 사람들에 대해 예측력을 가지고 있는가의 문제는 외적 타당성(external validity)이라고 부른다."

- 조슈아 앵그리스트 · 예른 슈테펜 피슈케,「고수들의 계량경제학」중 p114, 시그마프레스, 2017.

저자 역시, 본인이 제시하고 있는 내용들이 그 한계를 벗어나지 못함을 명확하게 인식하고 있습니다.

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내가 지금 디커플링 대응 방법에 대해 하나의 똑 부러지는 답을 제시하지 않고 있다는 점에 주목하라. 나는 그런 해답이 있다고 믿지 않는다. … 내가 제안하는 프레임워크는 궁극적으로 성공 가능성이 가장 희박한 해결책을 걸러내도록 고안된 '필터링' 가이드다.(p245)

이같은 '외적 타당성'의 부재를 들어 경영학을 폄훼하고자 하는 생각을 더 이상은 하지 않습니다. 경영학과 마찬가지로 인간의 생각과 행동을 분석하는6 사회과학인 경제학이 주장하는 외적 타당성이 행동경제학 등으로부터 도전받고 있는 트렌드임을 감안하면, 외려 이러한 겸손함(?)을 갖추고 있음을 높게 평가해야 할지도 모르겠습니다. 어쨌든!

엄밀한 의미에서 이 책을 '이론서'라고 칭할 수는 없겠으나, 담고 있는 통찰력 만큼은 제가 지닌 경험의 한도 내에서 그 어느 논문보다 뛰어났다라 생각합니다. 이 책이 제시하고 있는 insight를, 제가 몸담고 있는 굴뚝에도 적용해볼 수 있겠느냐, 어떻게 적용하면 성공적인 비즈니스 모델로의 변신을 이루어낼 수 있겠느냐 등을 정말 1~2년 어디 처박혀서 공부해보고 싶다란 생각이 간절합니다. 그러하기에,

독자층이 지극히 한정되어 있음이 분명함에도 불구하고 ★표시를 아니붙일 수가 없네요.

'내가 아는' 모든 이들에게 반드시 읽어보라 권하고 싶은, 지금 이 블로그에 와있는 당신에게마저 여하한 구실로라도 '나를 아는' 이란 형용사를 붙여 --- 꼭 한번 읽어보시라 말하고 싶은 책들의 제목 앞에 ★표시를 붙입니다. 지극히 주관적인 표시이겠지만 가끔은, 타인의 주관을 한번쯤 믿어보는 것도 그리 나쁘진 않더군요.

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"CVC는 일반 고객이 제품이나 서비스를 선택하고 구매해서 소비하기 위해 따르는 개별 단계로 구성된다."(p54)
"국가와 국가, 또는 한 국가와 세계의 경기 등이 같은 흐름을 보이지 않고 탈동조화되는 현상" - 네이버 <두산백과>
"인가받은 특허의 수는 수익 창출의 원인이 아니라 결과다."(p85) / "기술은 추진과 성장의 가속 장치이지 절대 생성 장치가 아니다".(p115)
코스트코는 이와는 또 다른 방향의 비즈니스 모델을 보여주고 있습니다. --- "코스트코는 원스톱 쇼핑을 극히 저렴한 가격에 제공하면서 가치를 창출했다. 그리고 연회비를 통해서도 가치를 확보했다. 코스트코도 처음에는 제품 판매에 따른 중간 이윤에서 수익 대부분이 발행했지만 점차 양상이 바뀌었다. 코스트코가 발표한 2016년 총이익 23억 5,000만 달러 중 회원에게서 부과한 회비에서 발생한 이익이 몇 퍼센트나 차지했을지 추측해보라. … 자그마치 112퍼센트다. 코스트코는 전통적인 슈퍼마켓 소매 비즈니스 모델에서는 손실을 입었지만 연회비를 통해 손실을 메우고도 남을 만큼 돈을 벌었다. 코스트코는 식료품 소매 부문에서 비즈니스 모델 혁신을 이룬 놀라운 사례라 할 수 있다."(p91)
"100년에 걸친 경영 전략론의 역사 속에서 그만큼 오랫동안 강렬한 빛을 내고 있는 인물은 없다." - 미타니 고지,「경영전략 논쟁사」중 p152, 엔트리, 2013.
"경영학은 결국 '인간이 무엇을 어떻게 생각하는지'를 분석하는 학문 이상도 이하도 아니다." - 이리야마 아키에, 위의 책 p33.

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디커플링에 대하여 mo**aya | 2019-10-14 | 추천: 0 |

디커플링이란 기존의 기업이 고객들에게 제공하는 인접 소비활동 연결고리를 분리하거나 깨부신다는 뜻이었다. 그리고 디스럽션은 이미 체계가 갖추어진 시장에서 원래의 일반적인 과정을 방해하는 갑작스러운 단절을 뜻한다. 책은 디커플링을 주목하고 있었다. 우선 쇼루밍(오프라인매장에서 제품을 확인만하고 정작 물건은 온라인에서 구매를하는 쇼핑의 형태)때문에 기업들이 속앓이를 하고 있음을 깨닫도록 설명하며, 우리가 아는 유명한 회사들은 디커플링을 통해 소비단계에서 고객이 부담을 느끼는 활동 즉 가장 약한 고리를 끊어내는 작업을 통해 다시 살아남는... 더보기

디커플링이란 기존의 기업이 고객들에게 제공하는 인접 소비활동 연결고리를 분리하거나 깨부신다는 뜻이었다. 그리고 디스럽션은 이미 체계가 갖추어진 시장에서 원래의 일반적인 과정을 방해하는 갑작스러운 단절을 뜻한다.
책은 디커플링을 주목하고 있었다. 우선 쇼루밍(오프라인매장에서 제품을 확인만하고 정작 물건은 온라인에서 구매를하는 쇼핑의 형태)때문에 기업들이 속앓이를 하고 있음을 깨닫도록 설명하며, 우리가 아는 유명한 회사들은 디커플링을 통해 소비단계에서 고객이 부담을 느끼는 활동 즉 가장 약한 고리를 끊어내는 작업을 통해 다시 살아남는 방법들에 대한 제시법이 들어있었다.
개인적으로 넷플릭스가 기억에 남았다. 광고없이 원하는 시간에 보고 싶어하는 고객에게 고객이 원하는것을 제공하고 인터넷 가입이나 접속에는 관여하지 않아 소비자의 욕구를 충족시키고 있었는데, 과거의 기업들을 생각하며 쉽지 않은 선택임을 알 수 있었고 과감한 선택사항이 참 멋지다고 느껴졌다.
에이앤비처럼 공유와 임대의 개념을 요즘 시대의 사람들의 요구에 맞춰 개발한 사업이라고 볼 수 있는데, 호텔들의 진화를 촉구하는 것으로도 볼 수 있어서 신기했다.
디커플링의 성공을 위해서는 5단계 공식도 중요했는데, 고객의 가치사슬을 파악하고, 파악에서 끝나지 않고 고객의 가치 유형별 분류를 통해 파괴자가 되기 전 고객의가치 창출활동을 먼저 선수쳐서 살아남기 위한 새로운 활동을 도입하기 위해 힘써야하며, 고객의 가치 창출중 가장 약한 부분을 찾아 주요 타깃으로 삼아야하고, 약한 사슬을 끊어내 소비활동을 분리하는것이 가치가 있음을 느끼게 만들어 소비자의 각 활동에 소요되는 여러 금전 노력 시간등을 줄여주도록 노력하며 경쟁자의 반응을 살피고 예측하여 재결합하거나 디커플링을 할 시 미리 대응하도록 노력하는 점을 배울 수 있었다.
디커플러에 대응하는 방법에서는 질레트의 성공기와 파괴자에 파괴된 예를 통해 책에서 강조하는 바를 깨닫게 되었는데 마지막 장에서 여러 예를 통해 직접 비지니스 구축법을 배울 수 있어서 사업을 번창하는 방법에 대해 많은것을 알게 되었던것 같다.
파괴의 주범이 고객이라는 신선한 질문을 지식적으로 풀어낸 이야기 책이었다고 생각하며 새로운 시대의 새로운 파괴자에 대응하여 살아남기위해 많은 조언이 가득한 책이었다고 생각하며 기업들의 전략을 배우고 싶은 사람들에게 추천하고 싶은 책이었다. 닫기
디커플링 lo**sju | 2019-10-14 | 추천: 0 |

디커플링 넷플릭스, 아마존, 에어비앤비...한 순간에 시장응 점령한 신흥 기업들의 파괴 전략경영자와 임원, 컨설턴트, 더불어 경영과 혁신 트렌드에 대해 깊이 있게 이해하고자 하는 독자라면 읽어보면 좋은 책이다.난 경영자도 아니며 경영과 혁신에 ... 더보기

디커플링

넷플릭스, 아마존, 에어비앤비...한 순간에 시장응 점령한 신흥 기업들의 파괴 전략경영자와 임원, 컨설턴트, 더불어 경영과 혁신 트렌드에 대해 깊이 있게 이해하고자 하는 독자라면 읽어보면 좋은 책이다.난 경영자도 아니며 경영과 혁신에 대해 잘 알지 못하지만 디커플링이 무엇일까라는 궁금점에서 이 책을 보게 되었다.무지 어려워 보이고 내가 책에 집중할 수 있을지 걱정부터 되지만^ 배운다고 생각하고 모르는것을 알수 있는 기회라고 생각한다.이 책에서 오늘날 대부분의 파괴를 자행하는 주체는 신기술이 아니라 진짜 파괴자는 소비자라고 한다. 따라서 기존 기업들은 기술이 아닌 다른 종류의 혁신에 힘써야 한다고 한다.고객 관점에서 시장을 보게 되면 그때부터 디지털 디스럽션이라는 해일의 전체 모습이 눈앞에 펼쳐진다.이 책에는 디커플링에 관한 여러 구체적인 사례를 살펴보고 있다.이 책은 크게 세 부분으로 나뉜다.1부는 시장이 마주한 새로운 현실에 대해 무엇이 변했고 왜 변했는지를 설명한다.2부는 시장에 자리를 잡은 기존 기업과 대기업을 주 대상으로 질핍했다.3부는 디커플링 이론을 기업의 라이프사이클에 적용해 고객 중심의 파괴적 비즈니스를 구축하고 성정시키는 방법이 무엇인지, 동시에 조직의 쇠퇴를 피하는 방법이 무엇인지에 대해 알아본다.전 세계 곳곳에세 일어나고 있는 디스럽션의 현상을 기업별로 상세히 다루고 있다. 그리고 이 파괴 현상 저간에 어떤 고객의 욕구가 숨어 있는지, 마지막으로 이런 파괴 현상을 일으키는 디커플링을 어떻게 설계하는지에 대해 살펴보고 있다.스마트폰의 발달로 쇼핑문화도 달라졌다. 예전만 해도 직접 물건을 보고 구입했지만 요즘은 가격비교가 가능한 온라인으로 편하게 쇼핑을 한다. 나 같은 경우에도 온라인 쇼핑이 편해서 매번 구입하는것들은 스마트폰을 사용하여 편하게 쇼핑을 한다. 불만인점은 구입할 상품의 상태를 직접 볼 수 없어서 생각지도 못한 상품을 받고 환불이나 교환이 그리 만족되지 못한다는 점. 그래서 직접 매장에서 본 상품을 온라인으로 가격비교를 하고 구입하곤 하는데 이러한 쇼핑형태를 쇼루밍 이라고 한다. 이런 형태의 쇼핑이 오프라인 매장 매출이 감소했다는 거다. 책속에는 세계 최대 전자제품 소매 판매업체인 베스트 바이의 사례를 들고 있다.베스트 바이는 쇼루밍의 피해자이고 엄청난 피해를 초래했다. 베스트바이가 삼성을 만나는 이야기도 나온다. 베스트바이 CEO 허버트 졸리가 삼성을 만나 삼성 제품 전용 공간 설치를 제안하고 그에 대한 수수료를 받는거였다. 신제품 특별 전시는 삼성에게 가치 있는 서비스였고 그 외 다른 제조사와도 유사한 계약을 하고 디커플링 문제를 해결한다. 디커플링이란 무엇인가?디커플링기존 기업이 고객에게 제공하는 인접 소비 활동 사이의 연결고리를 분리하는 것, 또는 깨뜨리는 것으로 정의.디스럽션책에는 파괴적 혁신이라는 용어로 칭하기도 한다는 것에 반대하고 있다. 두 단어의 차이도 설명해주고 있으며 사전적 정의로 산업의 정서적인 과정을 파괴 내지 분열하려는 시도나 기업의 정상적인 과정을 방해하려는 시도를 의미.디커플링은 3가지 형태로 움직인다. 고객에 초첨을 맞춘 비즈니스 모델:비즈니스 모델은 기업이 나를 위해 창출하는 가치,그 가치에 대한 대가로 기업이 나에게 부과하는 요금,기업이 잠식하는 어떤 가치로 구성된다.디커플링 모델은 어느 업종이든 동일하다는 것이다. 업계를 불문하고 어디에서나 같다. 고객 비용은 모든 곳에서 작용한다. 월마트와 아마존 고객의 최종 의사 결정에 대한 설명과 답도 알려준다. 고객 가치사슬의 어떤 단계에서 어떤 비용이 발생하는지 이해했다면 다음에는 비용을 측정할 필요가 있다. 이런 사례들로 어려울거 같은 부분들을 쉽게 이해가 되도록 예를들어 설명해주고 있으며 내가 고객으로 돌아가 생각해 봄으로 나는 어떤선택을 했을까 라는 생각을 많이 해 보았다. 이 책은 디지털 디스럽션에 대응하는 새로운 접근방식을 선사하고 있다. 마케팅과 소비자 행동에 대한 지식에 뿌리를 두고 있다. 고객 관점에서 디스럽션을 분석하면 새로운 해석을 내릴 수 있을 뿐만 아니라 파괴 현상을 이해하고 그에 대한 대응 방식을 찾아낼 수 있다. 디커플링 이론은 현재 비즈니스 세계에 어떤 사고방식이 작용하고 있는지에 대해서도 명확하게 알려준다.하버드MBA교수가 8년간 연구로 밝혀낸 전 세계 시장와해 현상의 실체'파괴의 주범은 신기술도, 스타트업도 아닌 고객이었다.''탐색하고ㅡ구입하고ㅡ사용하는' 소비 단계를 분리하라!가장 약한 고리를 끊어라!#책#디커플링#탈레스테이셰이라#인플루엔셜#디커플러#디스럽션#파괴적혁신#고객가치사슬#CVC#경영#경영책#고객#책추천#책서평

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디커플링 dj**dol | 2019-10-14 | 추천: 0 |

책의 내용이 다소 공격적으로 보일 지 모른다. 하지만 현재 일어나고 있는 글로벌 기업들의 동향과 비전을 바탕으로 가까운 미래를 예측하며, 일반적인 관점에서 이런 현상을 어떻게 받아들이거나, 활용해야 하는지, 나름의 판단력을 요구하는 책이다. 공격적 전략, 파괴적 마케팅, 기업들은 절대적으로 이윤을 추구하는 집단이며, 자선단체가 아니라는 점을 알아야 한다. 물론 당장의 손해를 감수한다면, 그 이면에 숨은 의도가 무엇인지, 우리는 정확히 알아야 한다. 책에서도 신기술이나 스타트업, 혁신적 가치로 ... 더보기

책의 내용이 다소 공격적으로 보일 지 모른다. 하지만 현재 일어나고 있는 글로벌 기업들의 동향과 비전을 바탕으로 가까운 미래를 예측하며, 일반적인 관점에서 이런 현상을 어떻게 받아들이거나, 활용해야 하는지, 나름의 판단력을 요구하는 책이다. 공격적 전략, 파괴적 마케팅, 기업들은 절대적으로 이윤을 추구하는 집단이며, 자선단체가 아니라는 점을 알아야 한다. 물론 당장의 손해를 감수한다면, 그 이면에 숨은 의도가 무엇인지, 우리는 정확히 알아야 한다.

책에서도 신기술이나 스타트업, 혁신적 가치로 통용되는 기본적인 질서에 대한 언급을 통해, 결국 4차 산업의 시대에서 기업들의 생존 전략은 무엇이며, 어떤 방법으로 또 다른 이익을 극대화 할 것인지, 결국 우리가 배우는 인문학적 소양이나 가치에 대한 접근, 사람의 중요성과 절대성에 대해 생각하게 하는 책이다. 이미 연결사회에 진입했고, 시장을 바라보는 그들의 시각은 매우 광범위하며, 포괄적인 접근을 중요시 한다. 결국 주류에 편승하기 위한 노력, 주류가 아닌 비주류의 경우에는 이들과 싸움조차 할 수 없는 상황에 직면하게 될 것이다.

파괴적 전략, 결국 돈이 되는 곳, 대상에 대해선 과감한 결단을 통해 전진한다는 개념을 갖고 있다. 이를 시장 파괴주의자, 혹은 물을 흐리는 대상으로 보겠지만, 이미 시대가 이렇게 변하고 있고, 소비자들의 입장에서도 더 나은 가치, 빠른 결과를 위해, 이들의 이런 행위에 대해 일정 부분 허용하고 있는 것이다. 또한 어떤 분야에서 새로운 혁신모델이 나온다면, 그와 유사한 방법이나 비슷한 업종은 또 다시 등장할 것이며, 고객들을 뺏기 위한 새로운 전략, 저가공세나 제품의 질을 앞세워, 또 다른 신규고객의 유입이나 확보를 통해, 자신들의 이익을 극대화 할 것이다.

워낙 경제나 경영학에 대한 이해가 없더라도, 사람이라면 누구나 당연하다고 여기는 가치, 결국 사람들이 모여 일정한 집단을 이루는 기업이기에, 그 수명주기는 매우 빠를 것이며, 또 다른 도전이나 앞서 가는 대상에 대한 공격적 마케팅은 계속될 것이다. 워낙 빠르게 변하는 시대의 흐름을 볼 때, 그 주기는 더욱 빨라질 것이며, 이는 일반인들이 체감할 수 있는 영역이 아닐 지도 모른다. 그래서 우리는 기업들의 전략과 혁신적 가치에 대해 의미를 두며 알아야 한다. 적어도 이 책을 통해 이런 종합적인 흐름과 그들의 패턴을 분석할 수 있기에, 다양한 분야를 함께 생각하며 배움의 시간을 가질 수 있을 것이다. 만나 보길 바란다.
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고객에서 눈을 떼지마라 xn**is | 2019-10-14 | 추천: 0 |

구글, 넷플릿스, 아마존, 페이스북, 우버, 에어비엔비 등 세계를 이끌고 있는 인터넷기업들입니다. 많은 경영전문가들이 파괴적혁신을 말하며 칭송하는 기업들이고, 대부분 소위 유니콘이라는 스타트업으로 출발해서 엄청난 기업가치를 일으켰습니다. 하지만 <디커플링>에서는 이들기업들에 대해 기술적 측면에서 의문을 표시합니다. 도대체, 아마존, 페이스북, 아부, 에어비엔비에서 하는 전자상거래나 공유서비스에 무슨 대단한 기술이 있느냐는 겁니다. 더우기 우버는 기술적으로 특별한 것이 없다는 것이 저자의 주장입니다. 그... 더보기

구글, 넷플릿스, 아마존, 페이스북, 우버, 에어비엔비 등 세계를 이끌고 있는 인터넷기업들입니다. 많은 경영전문가들이 파괴적혁신을 말하며 칭송하는 기업들이고, 대부분 소위 유니콘이라는 스타트업으로 출발해서 엄청난 기업가치를 일으켰습니다. 하지만 <디커플링>에서는 이들기업들에 대해 기술적 측면에서 의문을 표시합니다. 도대체, 아마존, 페이스북, 아부, 에어비엔비에서 하는 전자상거래나 공유서비스에 무슨 대단한 기술이 있느냐는 겁니다. 더우기 우버는 기술적으로 특별한 것이 없다는 것이 저자의 주장입니다. 그럼 중요한 것이 '고객'임을 이야기해줍니다. 그리고 강력한 무기가 바로 비즈니스모델로 디커플링 시키는 방법을 소개합니다.

저자는 하버드 경영대학원 교수 탈레스 S 테이셰이라입니다. 그는 디커플링을 주장하면서, 세계적인 석학 클레이튼 크리스텐스의 파괴적 혁신을 공격해서 유명세를 떨칩니다. 크리스텐스도 하버드 경영대학원 동료교수네요. 디지털마케팅전략과 전자상거래분야 전문가로 교수경력 10년된 젊은 교수입니다. 크리스텐스라는 노장교수와 테이셰이라라는 신진교수간의 피터지는 혁신에 대한 논쟁도 디커플링일수있을 겁니다.

우선 이 책에서는 두가지 용어를 이해해야 합니다. 하나는 디스럽션이고, 다른 하나는 디커플링입니다. 디스럽션은 한 시장의 급작스럽고 상당한 시장점유율변화가 일어남을 칭합니다. 그리고 디커플링은 사전적으로는 '비동조화'죠. 그런데 이용어를 저자는 가치사슬의 분해를 통해 발생한다고 하여, 생산차원이 아니라 고객가치슬의 분리를 말합니다. 실례를 들면, 고객에게 접근하는 가치사슬을 분해해서 아마존이 제시를 하자 베스트바이 등 많은 오프라인 기존 마켓들이 어려움에 빠졌습니다. 통상 쇼핑센터에서 벌어지는 원스톱쇼핑을 온라인쇼핑에서 깨버린겁니다. 구경은 오프라인마켓에서 하고 구매는 온라인마켓에서 해버리는 겁니다. 에어비엔비도 마찬가지입니다. 호텔방 한평가지고 있지 않는 온라인기업이 기존의 고급호텔체인을 위협하는 사태가 바로 고객의 니즈를 제대로 뚫어봤기 때문입니다. 고객들이가지는 구매과정을 분해해서 재배치를 해버린겁니다.

저자는 디커플링에 대한 혁신법만 알려주는 것이 아니라 기존기업의 대응법도 알려줍니다. 우선 단순한 재결합 방법입니다. 파괴적기업이 가치사슬을 짤라버렸다면 기존기업은 그 짤린 가치단계를 이어야합니다. 짜르는데 고객들이 들이는 비용을 늘려버리거나 감소시켜주면 됩니다. 마지막으로는 정치적 로비도 방법임을 알려줍니다. 다른 방법은 고객들이 가치사슬을 구분하기 전에 스스로 나누는 선제적 대응을 제시합니다. 가치창출활동과 대가확보활동을 분리하는 것이 매우 위험해보일수도 있습니다. 어떤 시장이나 경쟁자는 존재하고 자신들의 먹걸이를 파괴할 방식을 생각할때, 가치파괴를 인정하던지, 아니면 먼저 갈라보는 것도 방법입니다. 그리고 가치사슬을 갈라서 가치창출과 대가확보를 분리해서도 가치창출중에 가치확보를 하고, 가치확보중에 가치창출을 디테일하게 할 방식을 리벨런싱으로 설명합니다. 베스트바이가 아마존가격과 동일하게라는 가치확보를 포기하고, 제조사들에게 전시공간을 넓혀주어서 가치창출을 하는 방식이 리벨런싱이라 합니다.

마지막 장에서는 파괴적인 비즈니스모델을 구축하기위한 단계별 전략을 설명합니다. 비즈니스라이프는 시작, 성장, 쇠퇴로 통상 이루어지는데, 시작단계에서는 고객을 끌어모으는게 중요합니다. 그 사례로 에어비앤비가 고객을 유지하고 확보하는 이야기는 흥미롭습니다. 에어비엔비는 공급자를 모으는데 많은 노력을 다했는데, 공급자에게 그 작업을 맡기지 않고 자체적으로 직접공급자를 만나면서 작업을해서 성공의 발판을 만들었습니다. 이는 한국의 배달의 민족도 비슷합니다. 앱에 공급자들이 와서 메뉴를 등록시키는 것이 아니라 초기에는 배민이 직접 전단지의 메뉴 수만개를 등록시켰다고 합니다. 그리고 대치동 학원가 코디네이터로 성공한 분의 사례가 떠오르는데 이경우도 마찬가지입니다. 그는 아침마다 일어나면 대치동 일대를 돌면서 학원들의 전단지를 모으고 그것을 기반으로 학생컨설팅 사업으로 큰 성공을 거두었다고 합니다. 이 사례도 에어비앤비가 성공한 공급자를 초기에 최대한 끌어모아서 소비자들의 선택의 폭을 넓힌 결과였습니다.

초기 고객확보에 성공하고 더 많은 고객을 확보하는 방법으로 인접영역CVC를 분석하라고 합니다. 이때 고려해야하는 것이 공급자중심의 인접영역이 아니라 소비자 중심의 인접영역을 살펴라고합니다. 어제 랜탈산업의 최강자 코웨이가 넷마블에게 팔렸다는 소식이 화제였습니다. 게임산업과 렌탈서비스산업의 융합이며 플렛폼의 확장으로 시장은 환영을 합니다만 <디커플링>측면으로 보면 소비자중심이 아닌 공급자중심의 확장으로 보여서 넷마블과 코웨이의 시너지의 앞날이 궁금해집니다.

한국에서도 최근 배달의민족, 타다, 야놀자 등 공유서비스로 바람을 일으키는 스타트업들이 많습니다. 분명 시장 디스트럽터이고 디커플링을 해서 시장정착에 성공을 했습니다. LCC라는 유럽최대 저가항공인 라이언에어와 유사한 저가항공이 한국에도 이제 6-7개나 됩니다. 그들 또한 풀서비스를 하는 대한항공과 아시아나를 위협하며 많은 시장파괴에 성공을 했습니다. 기술이 아닌 단순히 가격을 낮추는 방식으로 말입니다. 하지만 공유서비스도 저가항공도 이제 레드오션처럼 느껴집니다. 그럼 다시 고객을 쳐다봐야 할겁니다. 저자는 절대 고객에서 눈을 떼지말라는 말을 명심해야 합니다.
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