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자동차 첨단기술 교과서 전문가에게 절대 기죽지 않는 마니아의 자동차 혁신 기술 해설

자동차 교과서 시리즈
다카네 히데유키 지음 | 김정환 옮김 | 임옥택 감수 | 보누스 | 2016년 02월 25일 출간
  • 정가 : 13,800원
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상품상세정보
ISBN 9788964942420(8964942426)
쪽수 208쪽
크기 172 * 235 * 15 mm /551g 판형알림
이 책의 원서 カラ―圖解でわかるクルマのハイテク 4つのタイヤにモ―タ―を載せた電氣自動車とは?ミリ波レ―ダ―を利用?/高根英幸

책소개

이 책이 속한 분야

마니아가 해설하는 자동차 첨단기술!

『자동차 첨단기술 교과서』는 자동차에 탑재된 장비와 시스템을 이해하고, 자동차의 매력을 더욱 실감할 수 있게 도와주는 자동차 기술 교양서다. 자동차의 주행 능력과 안전성, 쾌적함 등 전체적인 퍼포먼스를 한 단계 올려주는 첨단 장비의 구조와 원리를 사진과 그림으로 명쾌하게 정리한다. 게다가 독자의 이해를 돕기 위해 자동차 업계를 선도하는 벤츠, BMW, 도요타의 차량에 실제로 채용된 장비를 소개하며, 해당 기술을 개발하게 된 배경과 메커니즘을 설명한다. 여러 자동차 제조 회사의 적극적인 협조 덕분에 다른 곳에서는 쉽게 볼 수 없는 자료 사진과 그림을 풍부하게 수록했음은 물론이다. 이 책을 접한 독자는 세계적인 자동차 회사의 기술 수준과 지향점을 엿볼 수 있으며, 자동차를 이해하는 안목 또한 높여 나갈 수 있다.

이 책의 시리즈

상세이미지

자동차 첨단기술 교과서(자동차 교과서 시리즈) 도서 상세이미지

저자소개

저자 : 다카네 히데유키

저자 다카네 히데유키는 자동차 저널리스트. 수입차 잡지의 편집부에서 다년간 기자 생활을 했고, 현재는 자동차를 전문으로 다루는 자유 기고가로 활약하고 있다. 기계공학을 전공한 덕분에 정확하고 깊이 있는 이론을 바탕으로 전문적인 하이테크 기사와 비평을 잘 쓰기로 유명하다.
이론에만 정통한 것이 아니라 실제로 기계를 다뤄본 경험이 풍부한 저자는 자동차의 첨단 장비, 디자인, 점검정비 사항, 운전 기술 등을 다각적인 면에서 고찰하고 이야기할 수 있는 몇 안 되는 저널리스트이기도 하다. 일본자동차저널리스트협회(AJAJ) 정회원으로 〈af imp〉, 〈German cars〉, 〈Import car sensor〉 등의 잡지와 종합 자동차 뉴스 사이트 ‘Response’(http://response.jp/)에 칼럼과 기사를 게재하고 있다.

저자가 속한 분야

역자 김정환은 건국대학교를 졸업하고, 일본외국어전문학교 일한통역과를 수료했다. 현재 번역 에이전시 엔터스코리아에서 출판 기획과 일본어 전문 번역가로 활동 중이다. 역서로 《자동차 정비 교과서》《경영에 불가능은 없다》《사업에 불가능은 없다》《일과 인생에 불가능은 없다》《손정의 열정을 현실로 만드는 힘》《회사는 어떻게 강해지는가》《생각정리 프레임워크50》 《머릿속 정리의 기술』 등이 있다.

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저자가 속한 분야

1998년 전남대학교 공학사, 2002년 전남대학교 공학 석사, 2006년 게이오대학교 공학 박사. 2006년 1월~9월 (일)NTSEL 연구원, 현재 울산대학교 공과대학 기계공학부 조교수

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목차

머리말

Chapter 1 환경을 위한 첨단기술
1-01 하이브리드 시스템의 급부상
1-02 직렬식 하이브리드 자동차
1-03 병렬식 하이브리드 자동차
1-04 복합식 하이브리드 자동차
1-05 전기 자동차
1-06 플러그인 하이브리드
1-07 연료 전지 자동차
1-08 수소 로터리 하이브리드 시스템
1-09 비귀금속 액체 연료 전지
1-10 친환경 자동차의 새로운 역할
1-11 ECU(Engine Control Unit)
1-12 협조 제어
1-13 가변 흡기 매니폴드
1-14 가변 밸브 타이밍 기구
1-15 가변 밸브 리프트 기구
1-16 가변 실린더 시스템
1-17 전(全) 실린더 휴지 시스템
1-18 밀러 사이클 엔진
1-19 클린 디젤
1-20 직접 분사 엔진
1-21 아이들링 스톱 기구, i-stop
1-22 내부 배기 재순환, i-EGR
1-23 VCR 피스톤 크랭크 시스템
1-24 에코 어시스트, 에코 드라이브
토막 상식 1 조이스틱 조타 장치로는 운전이 어렵다?

Chapter 2 사고를 방지하기 위한 첨단기술
2-01 ABS, 잠김 방지 제동 장치
2-02 전자 제어식 차체 자세 제어 장치
2-03 브레이크 어시스트
2-04 프리 크래시 세이프티 시스템
2-05 타이어 공기압 경보 시스템
2-06 나이트 비전
2-07 후방 차량 모니터링 시스템
2-08 지능형 페달
2-09 차선ㆍ차간ㆍ차속 지원 시스템
2-10 파인 그래픽 미터
2-11 음주 운전 방지 장치
2-12 고속도로 역주행 방지 시스템
2-13 안전 운전 지원 시스템(DSSS)
토막 상식 2 가솔린은 언제쯤 고갈될까?

Chapter 3 교통사고 피해를 줄이는 첨단기술
3-01 운전석용 에어백
3-02 조수석용 에어백
3-03 측면과 커튼 에어백
3-04 안전벨트 텐셔너
3-05 능동형 헤드레스트
3-06 충격 흡수 보닛
토막 상식 3 미래의 자동차는 공기 청소기가 된다?

Chapter 4 안전하고 빠르게 달리기 위한 첨단기술
4-01 전자 제어식 10단 자동 변속기
4-02 다이렉트 시프트 기어박스
4-03 무단 변속기(CVT)
4-04 SH-AWD
4-05 E-Four, eㆍ4WD 시스템
4-06 에어 서스펜션
4-07 전자 제어식 감쇠력 가변 댐퍼
4-08 감쇠력 가변 댐퍼
4-09 인휠 모터
4-10 런플랫 타이어
4-11 스터드리스 타이어
토막 상식 4 첨단 장비는 시행착오의 산물

Chapter 5 차체의 첨단기술
5-01 차량 내 제어용 네트워크
5-02 방전식 헤드램프
5-03 능동형 헤드램프
5-04 LED 헤드램프
5-05 안티 스크래칭 코트
5-06 스마트 엔트리, 스마트 키
5-07 이모빌라이저
토막 상식 5 경제 불황에 대응하는 신개념 자동차

Chapter 6 쾌적함을 위한 첨단기술
6-01 인텔리전트 크루즈 컨트롤
6-02 능동형 스티어링
6-03 지능형 주차 보조 시스템
6-04 어라운드 뷰 모니터
6-05 오토 에어컨
6-06 카 내비게이션 시스템
6-07 텔레매틱스
6-08 차세대 카 내비게이션
토막 상식 6 고속도로 무료화는 대형 정체를 유발할까?

Chapter 7 고급차의 첨단기술
7-01 VGT
7-02 능동형 스태빌라이저
7-03 카본 세라믹 브레이크
7-04 AMG 스피드시프트 MCT
7-05 카본 파이버를 이용한 차체 경량화
7-06 도요타 ‘렉서스 LF-A’
7-07 부가티 베이론
7-08 BMW i8
7-09 SSC 얼티밋 에어로 EV
7-10 F1 머신의 기술

후기
참고 문헌
찾아보기

출판사 서평

명품 자동차를 가려내는 마니아의 첨단기술 보고서

지난 12월 9일 현대기아자동차가 새로운 플래그십 모델을 발표하는 현장에서는 많은 첨단기술들이 언급되었다. 전자식 상시 사륜구동, 운전석 스마트 자세 제어 시스템, 고속도로 주행 지원 시스템 등이 바로 그것이다. 이처럼 요즘 자동차 제조 회사들은 신모델을 발표할 때마다 자사의 기술력을 맘껏 뽐낼 수 있는 시스템과 장비를 홍보에 적극적으로 활용한다. 자동차는 이제 기계공학과 전자공학을 비롯한 다양한 분야의 기술이 모여 탄생한 현대 과학의 결정체이기 때문이다.
그 때문인지... 더보기

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  • 자 동 차 부품 개발에 참고서 입니다.   000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 00000000000000000000000000000000000000000000000000000000... 더보기
  • 자동차 첨단기술 교과서 hj**n | 2016-03-12 | 추천: 0 | 5점 만점에 5점
    자동차 첨단기술 교과서 나는 자동차를 좋아한다. 자동차 시뮬레이션 게임을 좋아하고, 실제 운전도 좋아한다.그래서, 나만의 시간을 즐기기 위해 꼭두 새벽에 일어나 순환도로를 달리기도 한다.그 시간에는 평균 시속 70~80km가 가능하다. 신호등이 없는 길들을 주로 달린다.나는 평균 연비가 좋은 편이다. 내 운전의 노하우는 적절한 타이밍의 변속이고, 브레이크 사용을 가급적 자제한다. 물론 브레이크를 사용하는데, 그땐 회전각을 크게 할 경우이다.이런 이야기를 하면 폭주족으로 오해를 받는다. 하지만, 난 교통법규를 철저히 지킨다.그것만이... 더보기
  • 리뷰 - 자동차 첨단기술 교과서 남자에게 자동차는 꿈이자 생활의 전부이다. 모든 남자가 그렇지는 않지만, 자동차가 탄생한 이래 남자들은 자동차에 지대한 관심을 쏟고 있다. 그 관심은 수 많은 자동차 전문 회사들이 설립되게 도와주었으며, 그 회사들은 소위 말하는 슈퍼카의 대열에 올라있다. 부가티, 페라리, 포르쉐, 벤츠, 아우디, BMW, 머스탱 등의 자동차 메이커들을 보면 알 수 있다. 아마 웬만한 학생들이 각 나라의 수도 보다도 자동차 브랜드들에 대해서... 더보기
  • 이 책은 기계공학을 전공한 일본에서 자동차를 전문으로 다루는 자유 기고가이자 저널리스트인 다카네 히데유기씨가 쓴 책의 한국어판이다. 책 내용의 수준은 취미로 자동차에 흥미를 가지는 사람들이 읽는 책 이상의 심오하고 최신의 정보가 담겨져 있다.   책 전반에 첨단 기술에 대한 장비 구조 및 원리를 컬러 사진과 그림 및 도표로 설명을 하였기에 따로 설명이 필요 없이 이해가 되는 부분이 있을 정도였다. 자동차를 전공하는 사람들의 기초 교양서 수준이라 감히 말하고 싶다. 환경과 유가 문제로 태어난 하이브리드가 한국어로 ... 더보기
  • 자동차 첨단기술 교과서 le**208 | 2016-02-29 | 추천: 0 | 5점 만점에 5점
    최근 인터넷과 휴대폰으로 성공한 업체들인 대형 IT 기업 구글과 애플이 자동차산업에 뛰어든다는 뉴스가 많이 나오고 있다. 또한 삼성전자와 LG전자도 자동차산업에 참여하겠다고 했다. 왜 자동차와는 전혀 상관없어 보이는 이런 기업들이 자동차산업에 뛰어들어 막대한 자금을 투자하는 것일까? 아마도 그것은 자동차의 운행에 점점 더 전자기기의 역할이 커지고 있기 때문일 것이다. 과거에는 오직 사람의 조작에 따른 기계적인 작동에 의해서만 움직였던 자동차가 이제는 전자기기에 의해 점점 더 많은 것이 자동적으로 통제되어가고 있는 것이 현재의... 더보기

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