브레이킹 테크닉

“정지할 줄 아는 자만이 달릴 자격이 있다.”
이 말은 필자가 운전교육을 하면서 가장 중요하게 사용하는 말이다. 차를 안전하게 세우는 기술 없이 무작정 달리는 것은 삼가야 한다는 뜻이다. 차는 잘 다룰 줄 안다고 해도 항상 위험이 도사리고 있기 때문에 브레이크는 긴장 속에서 다루어야 한다.
자동차의 브레이크는 세 가지가 있다. 우리가 가장 많이 사용하는 풋 브레이크와 엔진 브레이크, 그리고 핸드 브레이크다. 여기에서는 풋 브레이크에 대해서 알아본다.
풋 브레이크를 제대로 밟기 위해서는 오른발을 정확한 위치에 놓아야 한다. 오른발은 브레이크 페달에 일자로 맞추고 뒤꿈치는 플로어에 확실히 고정한다. 액셀러레이터에서 브레이크로 발을 옮......

 

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브레이킹 테크닉

“정지할 줄 아는 자만이 달릴 자격이 있다.”
이 말은 필자가 운전교육을 하면서 가장 중요하게 사용하는 말이다. 차를 안전하게 세우는 기술 없이 무작정 달리는 것은 삼가야 한다는 뜻이다. 차는 잘 다룰 줄 안다고 해도 항상 위험이 도사리고 있기 때문에 브레이크는 긴장 속에서 다루어야 한다.
자동차의 브레이크는 세 가지가 있다. 우리가 가장 많이 사용하는 풋 브레이크와 엔진 브레이크, 그리고 핸드 브레이크다. 여기에서는 풋 브레이크에 대해서 알아본다.
풋 브레이크를 제대로 밟기 위해서는 오른발을 정확한 위치에 놓아야 한다. 오른발은 브레이크 페달에 일자로 맞추고 뒤꿈치는 플로어에 확실히 고정한다. 액셀러레이터에서 브레이크로 발을 옮길 때 뒤꿈치가 떨어지지 않게 하고, 앞꿈치만 들어서 옮긴다. 오른발 뒤꿈치가 플로어에 고정된 상태에서 앞꿈치로 브레이크 답력을 느끼고 꾸준히 브레이크를 밟아야 한다. 뒤꿈치를 들고 브레이크를 밟으면 무릎에 힘이 많이 들어가 강약을 조절하기 힘들다.
브레이크는 서서히 밟기 시작해야 한다. 초기답력을 강하게 하면 브레이크 디스크 로터에 이상마모가 생겨 브레이킹 때 핸들이 떨리는 증상이 생긴다. 이 현상을 브레이크 저더(judder)라고 하는데, 초보운전자나 과속을 일삼으며 브레이크를 강하게 밟는 경우에 많이 나타난다. 자동차 부품에 문제가 있는 경우도 있지만, 저더가 많이 나는 차는 브레이킹 습관을 고쳐야 한다.

갑자기 앞에 장애물이 나타났거나 앞차가 급브레이크를 밟을 때 어떻게 할까? 미리 준비하지 못한 상태라면 브레이크만을 밟을 수밖에 없다. 힘을 다해 브레이크를 밟는다고 차가 서지는 않는다. 오히려 더 큰 사고를 일으킬 수 있다. 초기에 답력이 너무 강하면 타이어가 쉽게 잠기고, 제동거리는 더욱 길어진다.
‘급할수록 돌아가라’는 속담이 있다. 급브레이크는 한번에 세게 밟지 말고 초기에는 약하게, 속도가 줄어드는 것에 맞추어 점점 세게 밟는 요령이 필요하다. 아주 짧은 시간에 이루어지는 동작이지만 단계적으로 나누어 밟아야 한다.
급제동을 할 때는 원하는 위치에 설 수 있는지를 먼저 판단해야 한다. 제동거리가 부족하다고 판단되면 핸들을 꺾어 그 자리를 벗어나야 한다. 그러기 위해서는 항상 전후좌우를 파악하면서 다녀야 한다. 안전거리는 앞뒤만 필요한 게 아니다. 좌우에 있는 차도 파악해야만 급한 상황이 생겼을 때 방향을 바꿀 수가 있다.
급하다고 타이어를 콱 밟아 록되면 제동거리가 길어질 뿐 아니라 방향전환을 할 수 없다. 만약 타이어가 잠기면 빨리 브레이크를 풀고 나누어 밟으면서 핸들로 방향을 바꾸어야 한다. 이때 룸미러를 통해 뒤차의 움직임을 살펴야 하며 비상등을 켜는 것이 좋다. 필자의 운전교육 프로그램에는 브레이크로 차를 세우기보다 이처럼 긴급대피하는 요령을 주로 가르친다.
ABS(Anti lock Brake System)는 타이어가 잠기는 현상을 방지해 준다. ABS는 제동거리를 줄일 뿐 아니라 급제동 중에도 핸들을 꺾어 방향을 바꿀 수 있는 장점이 있다. 그러므로 ABS의 장점을 살려 방향 바꾸기를 하는 운전을 해야 한다.

빗길, 눈길 등의 미끄러운 길에서는 브레이크 록이 훨씬 빨리 걸린다. 즉 브레이크를 살짝만 밟아도 타이어는 잠겨 컨트롤이 불가능해진다. 미끄러운 노면에서는 브레이크 답력을 일정하게 컨트롤하기가 더욱 어렵기 때문에 브레이크를 여러 차례 나누어 밟는 것이 필요하다. 이런 곳에서는 타이어 록이 걸리면서 엔진이 꺼지기 쉽다. 엔진이 멈추면 핸들조작이 힘들기 때문에 절대로 타이어가 잠기는 브레이킹은 하지 말아야 한다.
또 브레이크를 밟을 때 기어를 빼는 것은 위험하다. 수동기어 차인 경우 차가 서기 직전까지는 기어가 들어가 있어야 한다. 기어가 들어가 있으면 엔진 브레이크까지 작용하기 때문에 제동거리를 줄일 수 있다.
AT 차는 왼발로 브레이킹하는 요령을 터득할 필요가 있다. 왼발로 브레이크를 밟을 때 처음에는 답력조절이 어렵지만 자주 사용하면 고급 운전기술을 배울 수 있다. 특히 미끄러운 길에서 왼발 브레이크는 상당한 효과를 발휘한다. 브레이크를 밟아 미끄러질 때 액셀러레이터로 조절하는 방법이 있는데, 왼발 브레이크는 오른발을 항상 액셀러레이터에 둘 수 있어 빠른 동작으로 액셀조작이 가능하다.
험로에서 자동차경주를 하는 랠리 드라이버들은 왼발 브레이크를 필수기술로 터득해 경주때 널리 활용한다. 그만큼 왼발 브레이크는 빠르고 안전한 기술이다. 그러나 일반 운전자들에게는 어려운 기술이므로 단순히 왼발로 차를 세우는 훈련만으로도 도움이 된다.

 

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