유럽 철도의 역사와 발전
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작가정보
저자(글) 이용상
이용상
일본 츠쿠바대학(정책학 박사)
현직 : 우송대학교 철도경영학과 교수
주요경력 : 한국철도기술연구원 책임연구원, 한국철도학회 부회장
문대섭
서울시립대학(공학박사)
현직 : 한국철도기술연구원 책임연구원
주요경력 : 한국고속철도건설공단, 한국철도학회 정책운영분과위원장
이희성
미국조지아공대(공학박사)
현직 : 서울산업대학교 철도차량시스템 공학과 교수
주요경력 : 한국철도기술연구원 책임연구원, 한국철도학회 편집위원장
저자(글) 문대섭
저자(글) 이희성
목차
- 머리말
제1장 유럽 철도의 역사와 발전
제1절 유럽 철도의 역사
제2절 유럽 철도의 기술개발 현황
1. 개요
2. 프랑스의 고속철도
(1) 프랑스 고속철도의 개요 / (2) 프랑스 고속철도차량의 주요 특징 및 기술개발 동향 / (3) TGV 개발 역사 / (4) 차세대 고속철도 AGV(Automotrice a Grande Vitesse)
3. 독일의 고속철도
(1) 독일 고속철도의 개요 / (2) 독일 고속철도 차량의 주요 특징 및 기술개발 동향 / (3) ICE 개발 역사
4. 이탈리아의 고속철도
(1) 이탈리아 고속철도의 개요 / (2) 이탈리아 고속철도 차량의 주요 특징 및 기술개발 동향
5. 스페인의 고속철도
제3절 고속철도의 발전과 영향력
1. 서론
2. 관련된 연구
3. 고속철도의 현황과 계획
(1) 철도의 역사와 고속철도의 출현 / (2) 고속철도의 현황
4. 고속철도의 발전과 영향력
(1) 고속철도의 성공요인 / (2) 고속철도의 영향력
5. 시사점 및 결론
(1) 시사점 / (2) 향후 과제 / (3) 맺는말
제4절 경쟁체제 도입
1. 유럽 각국의 경쟁 도입 방식
2. 유럽 철도시장의 경쟁 도입사례 분석
(1) 유럽 교통시장의 현황 / (2) 경쟁 도입사례 분석 / (3) 경쟁 도입의 성과 / (4) European Railway Agency / (5) 유로스타의 운영
3. 경쟁시장의 지속 가능성과 향후 전망
제2장 영국 철도의 역사와 발전
제1절 초기 영국 철도의 영향력
제2절 구조개혁 이전까지의 영국 철도
제3절 영국 철도의 구조개혁
1. 서론
2. 철도 민영화의 추진과정
(1) 민영화의 추진 및 진행과정(1980년대 ~ 2000년 10월, Hatfield 사고 이전) / (2) Hatfield사고 이후의 변화과정(2000 ∼ 2005)
3. 철도 민영화의 효과분석
(1) 수송 분담률의 변화 / (2) 안전 / (3) 성과(Performance) / (4) 수송능력 / (5) 철도 이용 만족도
4. 과제 및 결론
제4절 영국 철도의 안전
1. 서론
2. 철도 안전체계의 변화
(1) 민영화 이전의 철도 안전체계 / (2) 민영화 이후의 철도 안전체계(1994 ∼ 2000) / (3) Hatfield사고 이후의 변화과정(2000 ∼ 2005)
3. 안전에 대한 평가
(1) 수송량의 변화 / (2) 철도사고의 변화 / (3) 민영화 이후의 중대사고 / (4) 결론 및 과제
제5절 구조개혁의 비교와 시사점
1. 문제의 제기
2. 관련된 연구
3. 추진배경과 과정
(1) 영국 / (2) 일본
4. 민영화 이후의 변화
(1) 영국 / (2) 일본
5. 영국과 일본의 철도 민영화 비교
(1) 철도 운영 경험의 비교 / (2) 추진배경 / (3) 추진과정 및 방식 / (4) 성과
6. 향후 과제 및 시사점
(1) 영국 / (2) 일본 / (3) 민영화 정책 / (4) 철도 투자 / (5) 정부 계획 / (6) 민영화 방식 / (7) 결론 / 201
제6절 최근 영국 철도의 발전
1. 철도 정책과 기술발전 계획
2. 철도기술의 변화
3. 고속철도 건설계획
제3장 영국 철도의 화물정책
제1절 서론
제2절 주요 철도화물 정책과 보조금
제3절 철도화물 보조금제도
1. 보조금 제도의 종류
(1) 화물시설보조금(FFG) / (2) 선로이용보조금(TAG) / (3) 수입보조금(CNRS)
2. 보조금 계산방법
3. 보조금제도의 특징
제4절 철도화물 정책과 보조금제도의 변화
1. 화물 활성화 종합정책의 수립
2. 보조금의 증가
3. 새로운 보조금제도의 도입
4. 환경편익 규정(SLM)의 강화
5. 보조금 수혜범위의 확대와 민간투자의 활성화
제5절 결론 : 철도화물의 발전을 위한 제언
제4장 철도 발전을 위한 제언
제1절 영국 철도 민영화의 교훈
제2절 영국 철도의 사회적 영향력
제3절 독일 철도여행
제4절 유럽 고속철도의 영향력
제5절 철도를 통한 시간여행
제6절 철도의 새로운 현실주의
제7절 유럽의 교통정책
제8절 지속 가능한 교통체계
제9절 유럽 철도를 통해 본 우리 철도의 방향
1. 유럽 선진국 수준으로 철도망 확충
2. 새로운 패러다임의 철도정책
3. 기후변화 협약에 대응한 철도정책
4. 지방의 책임과 역할을 확대하는 철도 정책(뉴 가버넌스)
5. 철도를 통한 물류비의 절감
제10절 철도 역사 연구의 활성화
1. 인프라적인 측면
2. 국토 공간구조 형성
3. 도시 발전
4. 근대화의 촉진
5. 산업구조의 변화와 발전
연표
참고문헌
책 속으로
로마시대에는 도로를 통하여 문물이 세계로 퍼져나갔듯이 19세기에는 철도가 사회를 크게 변화시켰다. 영국의 경우 1830년 대중교통수단의 1일 수송량을 보면 지역간 마차를 이용해 약 20,000명, 그리고 지역 내에서는 런던의 경우 95,000명, 기타지역 15,000명, 그리고 증기선을 85,000명이 이용하는 등 총 215,000명에 이르렀다.
영국에서는 1825년에 철도가 개통되어 1850년에 1일 이용객은 185,000명으로 이용자가 급격하게 증가하였다. 증가율은 초기보다는 감소하였지만 1인당 여행횟수는 1850년 3.2회에서 1900년에 30.1회로 약 10배나 증가하였다.
철도는 사회적으로 많은 영향을 미쳤다. 이동의 자유를 통해 여행이 보편화되었고, 문화가 전파되었다. 잉글랜드와 스코틀랜드는 지역적으로 가까워졌고, 이를 통해 새로운 산업이 발달하였다. 런던의 주요 역은 지역의 중심이 되었고, 철도는 건강증진에도 기여하였다. 예를 들면 철도역에 처음으로 수세식 화장실이 등장하였고, 전염병을 막기 위해 철도로 식수가 공급되기도 하였다.
토마스 쿡(Tomas Cook : 1808-1892)은 종교적인 목적을 가진 금주 프로그램의 시행을 위해 철도를 자주 이용하였고, 후에 자신이 직접 여행사를 만들어 철도 이용을 대중화시켰다.
철도로 인해 우편요금이 저렴하게 되었고, 신문·잡지가 보급되었다. 철도의 사용으로 석탄 소비량도 늘어 1840년에 철도의 석탄 소비량은 0.3백만 톤에서 1911년에는 15백만 톤으로 증가하였다. 또한 문학과 예술에도 철도를 소재로 한 시와 소설이 쓰여 졌으며, 디킨스(Dickens)의 소설에도 철도가 자주 등장하였다. 일상생활에서 쓰는 용어도 많이 변화하였다. 철도가 개통되고 가장 중요한 단어는 rail, railway, station, train, locomotive였다. 그리고 철도를 통하여 처음으로 1등석, 2등석 등의 구별이 생겼으며, 표준시간이 생겨났고, 지역간의 교류 증가로 지역의 음식과 문화가 널리 전파되었다.
철도가 부설되면서 문제점도 없지 않았다. 노선의 혜택을 받은 지역과 그렇지 못한 지역간의 차이가 생기기 시작하였다. 예를 들면 스완지는 철도 서비스가 좋지 않아 예전의 번영을 지속시키지 못하였다. 철도 건설로 소음과 지역의 양분화 그리고 지하철에서의 범죄발생 등 여러 가지 문제도 발생하였다. 또한 새로운 노선으로 토지 소유자와 농부 그리고 당시의 주요 교통수단이었던 수운업자들로부터 많은 항의를 받기도 하였다. 그러나 이러한 여러 문제는 철도가 가져다 준 신속성과 편리성에 비하면 큰 문제가 되지 않아 철도는 교통의 중심으로 자리 잡게 되었다.
(본문 '제2장 영국 철도의 역사와 발전' 중에서)
출판사 서평
유럽 철도의 발전과정과 최근의 변화 모습을 자세하게 기록한 책이다. 특히 이 책은 세계에서 최초로 개통된 영국과 프랑스, 독일 등의 철도 발전과정을 정리하고, 최근의 영국을 중심으로 한 유럽 철도의 현황과 변화를 기술하였다
유럽 철도의 발전과정과 최근의 변화된 모습을 자세하게 기록한 책!
영국과 유럽의 철도 역사와 발전과정, 유럽 철도의 경쟁체제, 영국 철도의 민영화성과, 철도화물의 발전, 고속철도의 발전 등을 자세하게 기술하고 있는 《유럽 철도의 역사와 발전》은 영국 철도의 최근의 기술발전과 고속철도 계획 등 향후 우리나라의 철도 발전방향에 대해서도 구체적으로 설명하고 있다.
저자는 영국 옥스퍼드대학에서 연구원으로 재직시 영국 철도와 유럽 철도의 변화에 대해 느낀 점을 기록, 책으로 출간했다. 특히 그는 “이 책은 영국 학자들과 많은 접촉을 통해 최근의 유럽 철도의 변화를 정리한 것으로, 이를 통해 향후 우리나라 철도가 가야 할 방향에 대해서 정리해 보고 싶었다”고 밝히고 있다.
《유럽 철도의 역사와 발전》은 저자가 영국에 있으면서 직접 경험한 내용을 토대로 작성되었고, 자료수집과 사진 등을 모두 직접 수집한 자료를 바탕으로 이루어졌다. 또한 그동안 유럽 철도의 역사와 발전에 대해 단편적으로 소개된 적이 있지만, 이처럼 기술을 포함하여 전반적인 유럽 철도의 발전과 최근의 변화 모습을 정리한 책이 없었기 때문에 이 책은 학문적인 의의를 가지고 있다고 하겠다.
대학교재 사용은 물론 철도에 대한 이해의 폭을 넓히는 중요한 자료로 평가
유럽 철도에 대한 역사와 현재 발전 모습을 종합적으로 알 수 있는 이 책의 출간으로 최근 환경문제를 화두로 교통체제를 철도 중심으로 바꾸는 유럽의 노력에 대해 자세히 알 수 있는 좋은 기회가 될 것으로 보인다.
아울러 이 책은 대학과 대학원에서는 교재로 사용이 가능하며, 철도 애호가들과 철도 종사자들에게는 철도에 대한 시야와 이해의 폭을 넓히는 중요한 자료로 평가받고 있다.
《일본 철도의 역사와 발전》에 이어 이번 《유럽 철도의 역사와 발전》을 잇따라 출간한 저자는 앞으로 동아시아의 철도 발전을 정리, 비교론적인 관점에서 일본, 유럽, 우리나라 철도의 발전과정을 연구할 계획이다.
기본정보
ISBN | 9788991177741 |
---|---|
발행(출시)일자 | 2009년 03월 10일 |
쪽수 | 315쪽 |
크기 |
153 * 224
mm
|
총권수 | 1권 |
Klover
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